Białoruscy producenci elektryków – EX50 od BelGee

Białorusini mają powód do dumy – ich pierwsza elektryczna Izera już wkrótce ujrzy światło dzienne. W czasie, gdy Polska zaprezentowała swój elektryczny samochód Izerę, za naszą wschodnią granicą trwają intensywne prace nad produkcją osobowego auta elektrycznego przez markę BelGee.

BelGee to białoruski producent, który został stworzony w 2011 roku dzięki współpracy z chińskim gigantem Geely oraz lokalnym producentem BiełAZ. Marka zyskała popularność, produkując modele na potrzeby białoruskiego rynku oraz sąsiednich krajów, a od zeszłego roku posiada dedykowaną markę dla Białorusinów. Ich debiutanckim pojazdem był kompaktowy crossover X50, oparty na modelu Geely Coolray.

Na początku tego roku po raz pierwszy zaprezentowano elektryczną wersję X50, nazwaną EX50. W wydarzeniu udział wzięła najwyższa białoruska władza – Prezydent Alaksandr Łukaszenka. Niedawno odbyła się premiera pierwszego egzemplarza testowego tego crossovera, która była transmitowana w państwowej telewizji STV i dostępna również na platformie Youtube.

Wygląd EX50 na pierwszy rzut oka przypomina model spalinowy X50, ale wersja przedprodukcyjna zyskała nową stylizację z przodu. Zmiany obejmują zderzak oraz nową osłonę chłodnicy, co nadaje samochodowi bardziej nowoczesnego wyglądu.

EX50 napędza silnik elektryczny o mocy 163 KM, pozwalający osiągnąć prędkość do 130 km/h. Pojazd wyposażono w akumulator o pojemności 65 kWh, co umożliwia przejechanie do 400 km na jednym pełnym ładowaniu. Dokładne wymiary EX50 jeszcze nie są znane, ale z pewnością będą podobne do spalinowego X50, który mierzy 4330 mm długości, 1800 mm szerokości oraz 1609 mm wysokości.

Produkcja seryjna EX50 jest na horyzoncie – przed rozpoczęciem masowej produkcji planowane jest wyprodukowanie pięciu egzemplarzy próbnych. Według nieoficjalnych informacji, masowa produkcja elektrycznego crossovera wystartuje z początkiem 2025 roku, zgodnie z dyrektywą prezydenta Łukaszenki.

Dyrektor fabryki BelGee, Giennadij Swiderski, informuje, że EX50 składa się z lokalnie produkowanych komponentów, w tym akumulatorów, reflektorów i elementów energoelektroniki, pochodzących z białoruskich zakładów. Choć może się to wydawać nieco na skromnym poziomie, dla Białorusinów to krok naprzód, ponieważ do niedawna jedynie opony były wytwarzane lokalnie. Z czasem możemy się spodziewać, że na białoruskich drogach będą pojawiać się samochody w pełni złożone z krajowych części.

Warto również zauważyć, że Białoruś korzysta z chińskiej pomocy w rozwoju motoryzacji. Przykładem tego jest współpraca znanej firmy MAZ, producenta ciężarówek, która rozszerzyła swój asortyment o samochody dostawcze we współpracy z firmą JAC, produkującą modele Sunray, które są uważane za klony Mercedesa-Benza Sprintera, w swojej fabryce w Brześciu.