Hyundai RN24 – Przyszłość elektrycznych sportów

Pojízdna laboratoria Hyundai, nazwane RN24, to fascynujący projekt, który ukazuje, jak może wyglądać przyszłość motoryzacji. To nie tylko auto – to prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej, które nawiązuje do zawirowań auta elektrycznego.

Podczas online wydarzenia N Day 2024, koreańska marka zaprezentowała nowy koncept, w który włożyła wszystkie swoje umiejętności związane z osiągami i przyjemnością z jazdy. Dział N podkreśla, że przy tworzeniu swoich pojazdów zamierza skupić się na trzech kluczowych aspektach: dzikości w zakrętach, zdolnościach torowych oraz funkcjonalności sportowego samochodu codziennego użytku. Co więcej, cele te mają być realizowane dzięki innowacyjnym możliwościom napędu elektrycznego.

Model RN24 jest kolejnym przykładem pojazdów badawczych w serii, która rozpoczęła się w 2012 roku od prototypu RM, a następnie zyskała takie modele jak RN22e i N Vision 74.

W nowym modelu postawiono na miniaturyzację, łącząc wysokowydajny napęd z kompaktową budową. Podstawa konstrukcji opiera się na platformie E-GMP, która została skrócona o 340 mm, osiągając rozmiar segmentu B. Pojazd dysponuje rozstawem osi wynoszącym 2660 mm, a dzięki minimalnym zwisom, jego całkowita długość nie jest znacznie większa. Napędzany jest przez dwa silniki elektryczne z modelu Ioniq 5 N, generujące moc 175 + 303 kW, wykorzystujące energię z akumulatora o pojemności 84 kWh.

Funkcje pojazdu można dostosować podobnie jak w samochodach rajdowych, manipulując parametrami takimi jak moc, wrażliwość gazu, intensywność regeneracji czy rozkład momentu obrotowego między osiami – wszystko to za pomocą przycisków na kierownicy. W trybie jazdy Rally moc jest optymalnie rozdzielana na koła dzięki elektronicznej regulacji, co przypomina działanie w sportowym modelu i20 N Rally 1, ale bez złożonego mechanizmu.

Pojazd zaciągnął inspirację ze świata wyścigów, wprowadzając e-hamulec, który przeszedł testy na rzeczywistych torach wyścigowych. System ten znacząco zwiększa wydajność regeneracji, eliminując potrzebę tradycyjnych hamulców hydraulicznych. Zawieszenie wykorzystuje technologię sportowych amortyzatorów i solidnych ram pomocniczych, a nowoczesny exoskeleton zastępuje klasyczną karoserię, dopełniając całość tylnym spoilerem z wyścigowych modeli Hyundai TCR. 19-calowe koła pochodzą z modelu Elantra N, co również podkreśla sportowy charakter RN24.

Specyfikacje techniczne robią ogromne wrażenie – przyspieszenie do 100 km/h zajmuje mniej niż 3,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi około 240 km/h. Niemniej jednak, waga 1880 kilogramów pokazuje, z jakimi ograniczeniami w zakresie technologii i akumulatorów muszą zmagać się obecne rozwiązania.