Hyundai RN24: Revoluce v elektroautovém designu

Hyundai představuje svoji inovativní pojízdnou laboratoř s názvem RN24, která ukazuje smělé vize budoucnosti automobilové zábavy. Tento koncept se poprvé odhalil během online akce N Day 2024 a odráží veškeré know-how korejské značky v oblasti rychlosti a uživatelské radosti.

Divize N se chystá zaměřit na tři klíčové pilíře svých vozidel: odvážnost v zatáčkách, výkon na závodních tratích a schopnost fungovat jako sportovní auto pro každodenní použití. Všechny tyto cíle hodlá naplnit díky moderním možnostem elektrického pohonu.

Nový model RN24 navazuje na tradici pojízdných laboratoří, jejichž historie se datuje do roku 2012, kdy byl představen první model RM. Na něj navazovaly další prototypy, jako RN22e a N Vision 74.

Cílem konstrukce RN24 bylo zákaznit co nejvýkonnější pohon do co nejmenšího rozměru. Základem je platforma E-GMP, která byla zkrácena o 340 mm, takže auto spadá do segmentu B. S rozvorem 2660 mm a minimálními převisy zůstává celková délka rovněž kompakt. O pohon se starají dva elektromotory z modelu Ioniq 5 N, jejichž výkon činí 175 + 303 kW, zatímco energie je dodávána z baterie o kapacitě 84 kWh.

Vozidlo nabízí možnost nastavení různých funkcí podobně jako rallyové speciály, což zahrnuje výkon, citlivost plynu a intenzitu rekuperace, které lze upravit pomocí tlačítek na volantu. V režimu Rally je síla optimálně distribuována na kola pomocí elektronické regulace, což poskytuje výkon srovnatelný se závodním modelem i20 N Rally 1, ale bez komplikovaných mechanických komponentů.

Dále vůz využívá e-ruční brzdu, která byla úspěšně testována na reálných tratích a podstatně zvyšuje efektivitu rekuperace, čímž eliminuje potřebu tradičních brzd. Odpružení RN24 je navrženo na obdobný princip jako u vysoce výkonných rallyových aut, s použitím tvrdých tlumičů a pevných rámů.

Působivý design je doplněn zadním křídlem inspirovaným závodními modely Hyundai pro sérii TCR a kola s průměrem 19 palců pocházejí z modelu Elantra N. Parametry RN24 jsou ohromující – zrychlení na 100 km/h trvá méně než 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje přibližně 240 km/h. Přesto hmotnost 1880 kilogramů naznačuje výzvy, se kterými se současná technologie a bateriové systémy stále potýkají.