Mercedes testuje baterię zasięgu 1000 km

Niezwykły test przeprowadzany przez Mercedes może zmienić sposób, w jaki myślimy o długodystansowych podróżach samochodami elektrycznymi. Prototyp, wykorzystujący nadwozie EQS, jest wyposażony w innowacyjną baterię, która obiecuje imponujący zasięg przekraczający 1000 km na jednym ładowaniu.

Współpraca z Mercedes AMG High Performance Powertrains oraz amerykańską firmą Factorial Energy, specjalizującą się w technologiach baterii z twardym elektrolitem, doprowadziła do powstania tego nowoczesnego akumulatora. Wykorzystanie stałego elektrolitu zwiększa bezpieczeństwo ogniw i pozwala na zastosowanie innowacyjnych anod, takich jak metaliczne lit, co znacząco przewyższa osiągi standardowych ogniw litowo-jonowych.

Nowa półprzewodnikowa technologia ma potencjał, by zwiększyć gravimetryczną gęstość energii do 450 Wh/kg. Gęstość ta odnosi się do ilości energii przechowywanej w ogniwie na jednostkę masy, co jest kluczowe dla oceny skuteczności i wydajności baterii, zwłaszcza w przypadku samochodów elektrycznych.

W porównaniu do standardowej baterii EQS, która ma pojemność 118 kWh i zasięg ponad 800 km, prototyp Mercedesa ma oferować o 25% większy zasięg, co oznacza, że we współczesnych warunkach może umożliwić przejechanie ponad 1000 km na jednym ładowaniu. To z pewnością ogromny krok naprzód w rozwoju elektromobilności.

Dodatkowo, nowe ogniwa baterii Mercedes-Benz z twardym elektrolitem są wyposażone w innowacyjny floating carrier. Ten patentowany mechanizm umożliwia zmianę objętości ogniw podczas ładowania i rozładowania. Dzięki zastosowaniu pneumatycznych aktuatorów, bateria dostosowuje się do zmian objętości, co ma bezpośredni wpływ na wydajność i żywotność ogniw. Jak widać, Mercedes stawia na wydajność i nowoczesne rozwiązania w świecie samochodów elektrycznych.