Suzuki eVitara - nowość wśród elektryków

Suzuki, znane z długiego oporu wobec elektromobilności, wreszcie wprowadza na rynek elektryczną wersję swojego modelu. eVitara ma szansę stać się konkurentem dla takich marek jak Kia, Mini czy Volvo.

Obecna oferta Suzuki jest często postrzegana jako przestarzała i skierowana do klientów, którzy preferują klasyczne rozwiązania. Niemniej jednak, auta te wciąż odgrywają istotną rolę na rynku, zwłaszcza w oczach starszych nabywców, którzy cenią prostotę i niezawodność.

Jednak, by pozostać konkurencyjnym, Suzuki musi dostosować się do zmieniających się norm. W dobie rosnącej regulacji dotyczących emisji CO2, marki automotive zmuszone są tworzyć pojazdy spełniające nowe wymogi, w tym dotyczące cyberbezpieczeństwa oraz łączności.

Nowa Suzuki eVitara to całkowicie nowy model, stworzony od podstaw, a nie przeróbka już istniejącego. Z wymiarami 4275 mm długości, 1800 mm szerokości i 1635 mm wysokości, eVitara jest nieco większa niż jej odpowiednik spalinowy. Nowa platforma Heartect-e zapewnia lepszą przestronność we wnętrzu w porównaniu do konkurencji.

eVitara będzie dostępna w dwóch wariantach akumulatorów – mniejszym o pojemności 49 kWh i większym 61 kWh. Choć Subaru nie ujawnili jeszcze szczegółowych danych dotyczących zasięgu, zapewniają, że przy mniejszym akumulatorze auto osiągnie około 400 km na jednym ładowaniu. Moc silnika wynosi od 144 do 174 KM.

Dostępna będzie również wersja z napędem 4x4, której moc wyniesie 184 KM, a moment obrotowy zwiększy się do 300 Nm. W połączeniu z systemem Allgrip-e, eVitara zaoferuje przyczepność i stabilność w trudnych warunkach.

Choć nowa eVitara nie jest wybitnie kontrowersyjna w swoim wyglądzie, łatwo ją pomylić z innymi modelami, takimi jak Jeep Avenger czy Dacia. Pierwsze egzemplarze trafią do produkcji wiosną 2025 roku, a rywalem na rynku będzie m.in. Kia EV3. Pytanie, czy tradycyjni klienci Suzuki zdecydują się na przesiadkę z modeli spalinowych na elektryczne, pozostaje otwarte.