Audi končí výrobu, prepúšťa tri tisíce zamestnancov

V súčasnosti sa Audi musí vysporiadať s ťažkou situáciou v súvislosti so zatvorením svojej belgickej továrne v Bruseli. Tento závod, ktorý pôsobil od 40. rokov minulého storočia, prestane existovať kvôli nedostatku dopytu po veľkých elektrických SUV.

Oficiálne oznámenie o uzavretí výrobného závodu prišlo po obdobných špekuláciách, ktoré sa viedli v posledných mesiacoch. Výroba SUV Audi Q8 e-tron sa ukončuje, keďže sa nezaznamenal dostatočný záujem zo strany zákazníkov.

Pre zamestnancov továrne, ktorých je približne tri tisíc, je to veľmi smutná správa. V Európe nie je jednoduché zavrieť fabriku a prepustiť toľko ľudí, čo viedlo k ťažkým rokovaniam medzi zamestnancami a vedením spoločnosti. Nakoniec sa dosiahla obojstranne prijateľná dohoda, ktorá zahŕňa aj generózne odstupné vo výške až 200 tisíc eur na osobu. Audi plánuje tiež podporiť prepustených pri hľadaní novej práce.

Továreň v Bruseli má dlhú históriu. Na začiatku sa tam montovali auta Studebaker, čo sa neskôr vyvinulo na výrobu Volkswagenov Garbusov. Následne prešla plne do vlastníctva Audi, kde sa začali vyrábať modely A3 a A1, až nielenže sa premenila na závod na elektrické vozidlá, ale začala vyrábať aj Audi e-tron, ktorý bol upravený na Q8 e-tron v roku 2022.

Q8 e-tron, hoci bol samostatným modelom a nie elektrickou verziou Q8, mal svojich fanúšikov. Najsilnejšia verzia Sportback S dokázala zrýchliť na 100 km/h za 4,5 sekundy s kapacitným akumulátorom 95 kWh. Avšak, nemohla konkurovať populárnosti Tesly Model Y, ktorá bola rýchlejšia, silnejšia a predovšetkým cenovo dostupnejšia. To viedlo k výraznému poklesu dopytu po Q8 e-tron, čo nakoniec viedlo k rozhodnutiu o jeho ukončení výroby.

Medzi správami o budúcnosti továrne sa objavili aj špekulácie o potenciálnom odkúpení zo strany čínskeho výrobcu Nio. Tieto fámy však boli rýchlo popreté vedením Nio, čo vytvára neistotu ohľadom budúceho využitia priestorov továrne, ktorá by mohla zostávať prázdna a chátrať. Príklad z Varšavy ukazuje, že niektoré neziskové závody môžu byť transformované na výstavné priestory pre historické vozidlá, čo je jedna z možností, ako sa vysporiadať s takýmito nevyužitými miestami.