Čínske automobily dobýjajú svetový trh

Čínske automobily si pomaly získavajú svetovú popularitu. Cesta z Číny do Európy je dlhá a plná prekážok, no výrobcovia z tejto krajiny našli niekoľko obchvatov, aby sa dostali na európsky trh.

V niektorých dužiach sa čínske autá stávajú rovnocennými konkurentmi značkám z Európy, USA a Japonska. Pri svojom vstupe do Európy využívajú čoraz zaujímavejšie stratégie, lenže ich cesta k zavedenie silnej pozície bude ešte dlhá.

Ale v iných regiónoch, ako Latinská Amerika, už zaznamenali pozoruhodné úspechy. V Mexiku čínske značky prelomili hranicu 10% podielu na trhu s osobnými vozidlami a očakáva sa, že do roku 2030 sa tento podiel zvýši na 28%. Najúspešnejšou značkou je MG, aj keď jej zisk je vzdialený od vedúceho Forda. Úžasné sú však čísla predaja značiek Chery a Omoda, pričom Chery dosiahlo zvýšenie o 250% a Omoda až o 1000%.

V Brazílii, kde dominuje trojica General Motors, Fiat a Volkswagen, sa taktiež zvýšil záujem o čínske automobily. Chery, BYD a Great Wall sa dostali na 12., 15. a 18. miesto predaja. Trh s elektrickými a hybridnými vozidlami sa v posledných rokoch rozvíja a čínske značky, ako BYD a Great Wall, v tejto oblasti excelujú.

Na juhovýchode Ázie, kde miestne úrady podporujú výrobu elektrických vozidiel, je situácia podobná. V roku 2023 sa ázijský trh stal najrýchlejšie rastúcim trhom elektrických vozidiel na svete. Čínske značky sa tam udomácňujú a ich podiel na trhu by sa mohol do roku 2030 zvýšiť z 3% na 31%.

V Rusku po sankciách Európy čínske autá obsadili trh rýchlejšie než sa očakávalo. Haval Jolion sa stal tretím najpredávanejším autom v krajine, pričom sa dostal pred mnohé známejší konkurenčné značky.

Napriek úspechu v iných oblastiach, na Ukrajine sú čínske automobily stále pomerne nepopulárne, pretože historické napätie medzi týmito krajinami bráni ich akceptácii.