Čínske značky ustupujú z ruského trhu

Čínské automobily se stávají stále běžnějším výběrem v Rusku. Tento trh, žíznivý po nových hráčích, přijal čínské značky s otevřenou náručí. Jak se však ukazuje, ne všechny se dokázaly prosadit a některé se nyní musí stáhnout zpět do Číny.

Po uvalení sankcí na Rusko v roce 2022, evropským, japonským a korejským výrobcům nezbylo nic jiného, než se z tohoto trhu stáhnout, což otevřelo dveře pro čínské výrobce. Mnozí z nich se rychle adaptovali, nebo rozvinuli své podnikání, které měly v Rusku již několik let. Avšak ne každý z těchto výrobců se dokázal usadit a nyní s podkleslým ocasem odcházejí.

Porsche Cayenne z Aliexpresu se nezdařilo

Automobil, který vidíte nahoře, není Porsche Cayenne. Je to Hawtai Boliger, čínský SUV model, který cílí na prémiový segment a byl vyráběn od roku 2011. Tento vůz byl často kritizován za své nápadné podobnosti s luxusním německým SUV, a v některých regionech byl dokonce prodáván pod názvem Hawtai Bolgheri.

Marka Hawtai, která nikdy nedosáhla velikosti jako BYD či Chery, měla ambice expandovat na zahraniční trhy. Již v roce 2011 se pokusila získat upadající značku Saab a na ruském trhu se objevila už v roce 2014, dlouho před mnoha svými konkurenty.

Hawtai také navázala spolupráci se známým ruským výrobcem nákladních vozidel KamAZ, čímž založila joint-venture. Rusové měly prodávat své nákladní automobily, zatímco Číňané měly vyrábět své SUV v KamAZové továrně. Plány se však nakonec nezdařily a Boligerovi se v Rusku nijak nedařilo – do roku 2020 bylo prodáno jen necelé dva tisíce kusů. Ani modernizace z roku 2018, která měla odlišit model od Cayenne, mu nepomohla. Další modely, které se snažili uvést na trh, měly podobné neúspěchy a objevovaly se v dealerských salonech jen sporadicky.

To vedlo k likvidaci společnosti Hawtai Auto-Rus LLC, která se zabývala prodejem a servisem automobilů této značky v Rusku. Proces likvidace by měl být dokončen do 15. prosince 2025, ale oficiální webová stránka již nefunguje.

Skywell – náš známý z Polska

Další čínská značka, která se přestává orientovat na ruském trhu, je Skywell. Tento výrobce vstoupil na ruský trh v roce 2022 s dvěma velmi podobnými modely crossoverů, které se lišily pouze pohonným systémem – hybridním HT-i a elektrickým ET5.

Po necelých dvou letech, na začátku února letošního roku, oznámila ukončení své činnosti. Výsledky prodeje se ukázaly být neuspokojivé, stejně jako u značky Hawtai – v roce 2024 prodali Rusům jen 210 Skywellů. Hlavní příčinou byla pravděpodobně nevhodně zvolená nabídka, jelikož jako první uvedli na trh elektrický model ET5 v době, kdy o takové vozy nebyl velký zájem.

Pokud vás zajímají čínské automobily v Polsku, může vám jméno Skywell znít povědomě. Pod touto značkou se v minulosti prodávaly vozy známé nyní jako Skyworth, které do Polska importuje společnost Auto-Atut.

Co bude dál?

Rok 2025 se zdá být těžkým obdobím pro ruský automobilový trh a zejména čínské společnosti. S rostoucími náklady na recyklaci a úrokovými sazbami ruského centrálního banku, poklesl poptávka po nových automobilech a konkurence se zvyšuje, což nutí výrobce přehodnotit své plány.

Mezi další značky, které by se mohly dostat do potíží, patří Kaiyi a v Polsku známá BAIC. Společnost Rolf, jež zastupuje obě značky, se rozhodla ukončit spolupráci s nimi. Taktéž byla ukončena spolupráce mezi oběma výrobci a továrnou Awtotor v Kaliningradu, což znamená, že se mohou spoléhat pouze na dodávky z Číny – což je problém, pokud nebude, kdo by je prodával.

Podle statistik prodeje by mohlo být více ohrožených značek. Značka Kaiyi prodala od ledna do listopadu 2024 necelých 7300 automobilů, což není špatný výsledek, avšak většinu z těchto prodejů realizovaly městské taxislužby. Na druhé straně značka SWM prodala pouze 1320 nových aut a Forthing, známý také v Polsku, zažil neúspěch s pouhými 465 prodanými vozy.

Největším zklamáním však byly výsledky značky MG. Tento čínský výrobce s britskými kořeny plánoval na ruském trhu velkou expanzi – jak naznačovaly zprávy před jejich uvedením. Realita se však ukázala být krutá – od ledna do listopadu 2024 bylo zaregistrováno pouze 443 nových vozů MG. Pro srovnání: nejoblíbenější čínský vůz v Rusku, Haval Jolion, prodal jen v listopadu 2024 5599 kusů.