Čínské značky opouští ruský trh

Vypadalo to jako plán na dobytí, avšak realita se obrátila. První čínské automobilky začínají opouštět ruský trh, který ze začátku vypadal jako ideální příležitost pro jejich expanzi.

Čínské automobily se v Rusku staly stále běžnějším jevem. Otevřený trh přijal tyto vozy s nadšením, avšak ne všechny značky byly schopny se uchytit. To, co mělo být novou érou, se pro některé výrobce přeměnilo v neúspěch a nutný odchod zpět do Číny.

Příkladem nedostatečného úspěchu na ruském trhu je Hawtai Boliger. Tento čínský SUV, který se nápadně podobá Porsche Cayenne, byl vyráběn od roku 2011. Značka Hawtai, ve srovnání s obry jako BYD nebo Chery, měla ambiciózní plány expandovat za hranice Číny. I přesto, že se objevila v Rusku již v roce 2014, její prodeje zůstaly nízké. Do roku 2020 se prodalo jen něco málo přes 2000 kusů, a to ani lifting modelu v roce 2018 situaci nezlepšil.

Dále, Hawtai Auto-Rus LLC, která se starala o prodej a servis těchto vozidel v Rusku, byla nucena vyhlásit likvidaci. Proces odstranění společnosti z registru má být dokončen do prosince 2025, přičemž oficiální web již nefunguje.

Dalším zajímavým případem je značka Skywell. Na ruském trhu se objevila v roce 2022, avšak již brzy na začátku roku 2024 oznámila ukončení své operace. Prodejní výsledky byly i přes dva modely - hybridní HT-i a elektrický ET5 - katastofální, s pouhými 210 prodanými kusy. Například, nevhodný výběr modelů a pozdní zařazení elektrického modelu, ve chvíli, kdy ruský trh pro něj nebyl připraven, bylo značnou chybou.

Pokud se podíváme na vyhlídky na rok 2025, situace pro čínské automobilky v Rusku je nejasná. Vzestup nákladů na recyklaci a účty centrálního bankovnictví, klesající poptávka po nových vozech a rostoucí konkurence nutí výrobce přizpůsobit své strategie a přehodnotit své plány na expanze.

Mezi další ohrožené značky patří Kaiyi a BAIC, jejichž prodeje nejsou dostatečné k udržení na trhu. Například známá čínská značka MG, která v Evropě vzrůstá na popularitě, v Rusku klopýtla s pouhými 443 prodanými kusy během celého roku 2024. Oproti tomu populární model Haval Jolion během listopadu dosáhl prodeje 5599 kusů. Zatímco čínské automobily se snaží uchytit v Rusku, konkurence a náročné tržní podmínky je nutí k rychlým a náročným strategiím přežití.