Clá na import: Výrobcovia v ohrození

Na úvod, 3. apríla 2025 začali platiť clá, ktoré prezident Donald Trump uvalil na dovoz automobilov do USA. Mnoho výrobcov automobilov, ktorých sa to dotýka, môže čeliť vážnym problémom, pretože americký trh bol pre nich kľúčový.

Na dosiahnutie cieľa, ktorým je opätovná veľkosť Ameriky, zaviedol prezident Trump 25-percentné clá na všetky dovážané vozidlá. Štáty sú druhým najväčším automobilovým trhom na svete, a preto majú pre mnohých výrobcov strategický význam. Mnohé automobily predávané prostredníctvom amerických dealerov sú pritom vyrábané vo fabrikách mimo USA.

Najviac zasiahnutí budú japonskí a kórejskí výrobcovia. Napríklad japonské Subaru, ktoré predáva 71 percent svojich vozidiel práve v USA, bude mať veľké problémy. Hoci približne polovica vozidiel tejto značky sa vyrába v americkej fabrike v Indiane, stále značná časť komponentov pochádza z Japonska.

Medzi ďalšie japonské značky, ktoré sú silne závislé na americkom trhu, patrí Honda (37 percent), Mazda (33 percent) a Nissan (28 percent). Dokonca najväčší svetový výrobca, Toyota, predáva v USA takmer každé štvrté nové vozidlo, čo predstavuje 22 percent z celosvetového predaja.

Kórejské značky Hyundai a Kia sa ocitajú v podobnej situácii. Pre nich je americký trh čoraz dôležitejší, pričom minulý rok tam predali každý štvrtý automobil. Clá môžu zasiahnuť ich podnikanie výrazne, pretože nikdy neinvestovali do presúvania väčšej časti produkcie do USA, pričom 65 percent ich vozidiel pochádza z fabrík v Južnej Kórei a na Slovensku.

Naopak, európske automobilky budú mať relatívne menšie problémy. Švédske Volvo predalo 17 percent svojich vozidiel v USA, BMW a Mercedes-Benz majú o percentuálny bod menej, zatiaľ čo Volkswagen končí s 8 percentami.

Zaujímavé je, že žiadny americký automobil nie je kompletné americký. Z domácich výrobcov má najväčší podiel na miestnom trhu Rivian, ktorý predáva 93 percent svojich automobilov v USA. Ak však vynecháme menších výrobcov, General Motors predáva 57 percent svojich vozidiel v USA. Ford je na druhom mieste so 46 percent a Tesla so 35 percentom, pričom Stellantis je na tom horšie s 23 percentami.

Je dôležité dodať, že v súčasnosti neexistuje americký automobil vyrobený v USA, ktorý by bol úplne postavený len z domácich komponentov. Tesla má najväčší podiel domácich častí, s modelom Tesla Model 3 Performance, ktorý má 87,5 percenta vyrobených v USA. Naproti tomu top modely iných značiek majú v priemere pod 20 percent domácich komponentov.

Na trhu sa objavuje aj niekoľko zaujímavých menších značiek. Rivian na druhej pozícii má amerického výrobcu elektrických automobilov Lucid, ktorý predáva 84 percent svojich vozidiel v USA. Na druhej strane, britský výrobca Ineos, ktorý sa inšpiruje Land Roverom, sa môže ocitnúť v ťažkostiach kvôli možným clám na americkom trhu, kde má najväčší odbyt.

Dúfajme, že rozhodnutia Donalda Trumpa spôsobia pozitívne zmeny v americkej automobilke. Čakáme na reakciu trhu a na to, čo prinesie budúcnosť.