Clo na auta: Co to znamená pro výrobce?

Dne 3. dubna 2025 začala platit nová cla, která uvalil prezident Donald Trump na importované automobily. Toto rozhodnutí může podstatně ovlivnit mnohé producenty, jelikož Spojené státy jsou pro ně klíčovým trhem.

Prezident Trump prosazuje politiku, která má Ameriku opět učinit velkou, a tímto krokem zdražuje všechny vozy dovážené ze zahraničí o 25 %. USA, jakožto druhý největší trh s automobily na světě, hrají pro mnohé výrobce zásadní roli, přičemž značná část aut prodávaných na americkém trhu pochází z továren mimo USA.

Nejvíce mohou utrpět japonské a korejské automobilky. Například japonské Subaru, které prodává 71 % svých vozů právě v USA, bude čelit obrovským problémům. I když polovina jejich modelů je vyráběna v americké továrně v Indianě, mnohé komponenty stále přicházejí z Japonska. Další japonské značky jako Honda, Mazda a Nissan také zaznamenávají podobný podíl na americkém trhu.

Také Hyundai a Kia, které prodaly každý čtvrtý vůz ve Spojených státech, se nyní ocitají v těžké situaci, neboť většina jejich vozů pochází z továren v Koreji a na Slovensku.

Evropští výrobci by mohli mít menší problémy. Švédské Volvo například prodalo 17 % svých vozů v USA, zatímco BMW a Mercedes-Benz dosáhli o něco nižšího podílu. Volkswagen pak prodal 8 % svých aut na americkém trhu.

Pokud jde o americké výrobce, ani oni nejsou imunní. Rivian prodává 93 % svých vozů v USA, General Motors má 57 %, Ford 46 % a Tesla 35 %. Zajímavé je, že žádný americký vůz není zcela vyroben z domácích součástek. Tesla Model 3 Performance má sice největší podíl a složení až 87,5 % z částí vyrobených v USA, ale to mnohé neznamená.

Mezi automobilkami, které nespoléhají na import, je Tesla výjimečná. Na druhém místě se umístila automobilka, která vyrábí 21 % svých modelů v USA, a na posledním místě je Stellantis, jehož 45 % modelů pochází ze zahraničí. Na americkém trhu se našel i Chevrolet Silverado, který patřil mezi nejoblíbenější vozy v USA v roce 2024.

V segmentu menších značek je Rivian na prvním místě, ovšem za ním se objevuje Lucid, který prodává 84 % svých vozů v domovském trhu. Oproti tomu britský výrobce Ineos, specializující se na terénní vozy, čelí potížím, jelikož 66 % jejich zákazníků pochází z USA.

Pro Maserati, které má 42 % podíl na americkém trhu, mohou nová cla znamenat zásadní ekonomické ohrožení a uvrhnout společnost do těžké situace.

Budoucnost ukáže, zda rozhodnutí Trumpovy administrativy skutečně učiní Ameriku opět velkou, nebo zda způsobí ekonomické otřesy na automobilovém trhu.