Zrušenie zón čistého transportu vo Francúzsku

Včera sa vo Francúzsku konalo prekvapivé hlasovanie, pri ktorom členovia zvláštneho výboru Národného zhromaždenia zrušili zóny čistého transportu. Viac ako polovica zastupiteľov sa vyjadrila za ich zrušenie, pričom argumentovali, že takéto zóny spôsobujú nežiadúce spoločenské rozdelenia.

Jedným z najvýraznejších argumentov proti zónam čistého transportu je ich negatívny vplyv na sociálnu spravodlivosť. Tieto zóny v podstate umožňujú bohatým jazdiť čím chcú, bez obmedzenia. Napríklad, zatiaľ čo vyhnanec s Lamborghini Urus môže jazdiť neobmedzene, obyčajný človek s Citroenom C3 1.4 diesel, ktorý má menšiu emisnú stopu, je obmedzený. Je dôležité, aby bola legislatíva spravodlivá pre všetkých a nepreferovala majetnejších, pretože to by bolo popretím sociálnej spravodlivosti, na ktorú máme nárok v našich ústavách.

Vo Francúzsku aktuálne funguje 25 zón, ktoré obmedzujú vjazd rôznych typov vozidiel. Automobily s benzínovými motormi z roku 2006 a staršími dieselmi z roku 2011 majú obmedzený prístup. Takéto pravidlá sa plánujú zaviesť aj vo Varšave už čoskoro.

Na nedávnom zasadnutí výboru sa hlasovalo o dvoch pozmeňujúcich návrhoch, ktoré by zrušili zóny čistého transportu. Aj keď Ministerstvo priemyslu a energetiky odporúčalo hlasovanie proti, väčšina členov spoločne pod podporou centristických síl zastúpených „makronistami“ schválila zrušenie týchto zón. Z 46 členov výboru, 26 hlasovalo za, 11 proti a 9 sa zdržalo hlasovania, pričom zdržaní poslanci vyjadrili názor, že zóny sú potrebné, ale spôsobujú množstvo spoločenských problémov.

Napriek tomu, že ministerstvo uvádza, že v niektorých oblastiach došlo k zníženiu koncentrácie oxidov dusíka o tretinu, neexistuje jasný dôkaz o tom, že zóny sú naozaj za týmto poklesom. Je možné, že nové vozidlá nahradili staré a akákoľvek zmena by sa prirodzene stala.

Toto víťazstvo, aj keď je malé, ukazuje, že situácia sa začína vyjasňovať. Následné hlasovanie celého parlamentu môže rozhodnúť o osude týchto zón. Ak sa aj predstavitelia vládnucej strany začínajú zaoberať spoločenskými problémami, je možné, že sa Francúzsko stane precedensom v zrušení legislatívy, zavedené pod tlakom automobilových lobistov.

Je dôležité uvedomiť si presné predpoklady advokátov zón. Mnohí si myslia, že ak zóny nebudú zavedené, občania budú neustále jazdiť na starých dieselových autách. V skutočnosti väčšina z nich si auto pravidelne mení podľa svojich finančných možností. Auto z roku 2005 nemusí nutne emitovať viac ako novšie modely. Zbytočné rozlišovanie podľa veku vozidla môže spôsobiť, že niektoré autá sa stávajú bezcennými iba kvôli svojmu roku výroby.

Francúzsko sa pomaly prebúdza k tejto realite. Verím, že ak Francúzska novela prejde, stane sa to pozitívnym trendom a aj ja som pripravený jazdiť za touto zmenou autom do Francúzska.