Nové zóny čistého transportu v Poľsku

V Poľsku sa očakáva zavedenie zón čistého transportu (ZCT) v 37 mestách, ktoré majú vyše 100-tisíc obyvateľov. Tento krok je reakciou na vysoké úrovne oxidov dusíka, ktoré sú jedným z hlavných problémov znečistenia ovzdušia.

Nová verzia zákona o elektromobilite a alternatívnych palivách, ktorá bola prijatá Senátom, mení pravidlá pre zriadenie ZCT a výmenu mestských dopravných prostriedkov. Ak v meste dôjde k prekročeniu povoleného priemerného ročného limitu oxidu dusíka, ZCT sa zavádza od 1. januára nasledujúceho roku.

Rada obce bude musieť zónu zaviesť na základe analýzy zo správy Hlavného inšpektora životného prostredia, ktorú je potrebné predložiť do 23. októbra 2024. Ak sa prekročenie zistí v priebehu roka 2023, ZCT sa zavádza od januára 2025.

Novinkou je aj možnosť zrušiť ZCT, ak v priebehu nasledujúcich troch rokov správa neodhalí ďalšie prekročenie povolených hodnôt.

Pre vodičov, ktorých vozidlá nespĺňajú podmienky na vjazd do ZCT, bude zavedená výnimka. Mesto bude môcť ustanoviť hodinové rozsahy, počas ktorých budú môcť do zóny vstúpiť, za poplatok. Tento priestor pritom nesmie presiahnuť tri roky.

Zaujímavé je, že hoci teoreticky sa táto zmena týka 37 miest, presné údaje o úrovni znečistenia sú ťažko dostupné a rok 2024 ešte nebol vyhodnotený.

Okrem ZCT sa novely týkajú aj mestských autobusových flotíl. Zákon stanovuje povinnosť pre mestá s viac ako 100-tisíc obyvateľmi, zaviesť iba nula-emisné vozidlá od roku 2026. Pre mestá s počtom obyvateľov nad 50-tisíc platí povinnosť mať 22% nula-emisných autobusov vo svojej flotile.

Inovácie v rámci zákona zahŕňajú aj oblasť národných parkov, kde riaditelia budú povinní zabezpečiť, aby sa vzdelávacie aktivity organizovali s nulovými emisiami, čo sa prejaví aj v prevádzkovaní elektrických vozidiel.

Celkový zoznam miest s počtom obyvateľov nad 100-tisíc zahŕňa mestá ako Varšava, Kraków, Wrocław a ďalšie, pričom vyvstáva otázka, či živé počty obyvateľov nebudú ovplyvňovať to, ktoré mestá nakoniec zóny zriadia.