Obchádzanie zón čistého transportu v Holandsku

Podľa najnovších informácií, holandskí dopravcovia prišli s inovatívnym spôsobom, ako obísť prísne pravidlá týkajúce sa zón čistého transportu. Rozhodli sa využiť poľské registračné značky, čo vzbudilo nový záujem o tieto praktiky v rámci EÚ.

Od 1. januára 2025 sa očakáva, že holandské mestá zavedú nulové emisie, čo znamená, že autá so spaľovacími motormi vrátane nákladných áut nebudú môcť vstúpiť do týchto zón. S cieľom regulovať túto situáciu, Holandsko plánuje zaviesť systém monitorovania pomocou kamier, ktorý bude schopný identifikovať vozidlo a overiť jeho typ pohonu. Tento systém má zabezpečiť, aby nikto nemohol prejsť bez povšimnutia.

Zatiaľ čo v Holandsku sa tieto pravidlá uplatňujú, situácia je v iných krajinách, ako je Poľsko, o čosi zložitejšia. Napríklad v hlavnom meste Poľska, Varšave, zatiaľ neexistuje jasná legislatíva týkajúca sa zóny čistého transportu. Mnohé predpisy sú nepresné a vytvárajú chaos medzi motoristami.

V zóne čistého transportu v Varšave sa zdá, že kontrola je neefektívna a legislatíva chýba jasnosť. Nie je jasné, koľkokrát môže vodič vstúpiť do centra, a absurdity sa hromadia. Mnoho motoristov sa sťažuje na dlhé kolóny a neprehľadné pravidlá.

Holandskí dopravcovia sa pokúšajú využiť závislosť na systémových skratkách, zaregistrovať nákladné vozidlá v Poľsku býva pre nich omnoho výhodnejšie ako investovať do elektrických vozidiel. Tento spôsob ich zároveň osvobozuje od dodatočných nákladov a obmedzení.

V rámci EÚ sa vyvíjajú tzv. trhové skratiek, kde sa automobily zaregistrujú v iných štátoch, čo umožňuje vodičom obísť rigorózne pravidlá doma. Nielen Holanďania, ale aj iné krajiny, ako Taliansko, už využívajú výhody registrácie v iných štátoch EÚ na svojej strane.

Na Slovensku dochádza k výmene áut s inými štátmi, čo môže prispieť k väčšej volatilite v oblasti registrácií a tým aj k potreby rozšírenia regulácií v tomto trende. Je zrejmé, že potreba sa stáva matkou vynaliezavosti, a s ňou prichádzajú aj nové výzvy pre regulátory.