Poláci jazdia na mladých autách

Podľa najnovších údajov má viac ako polovica vozidiel na poľských cestách vek pod 10 rokov, pričom 60 % z nich bolo vyrobených po roku 2014 a spĺňa normu Euro 6. To vedie k zamysleniu nad tým, aký význam majú rôzne ekologické nařízení.

V diskusiách v médiách sa objavujú tvrdenia, že "Polaci jazdia na starých autách," čo vyvoláva otázku, na základe čoho vznikajú tieto hodnotenia. Statisticky, ak je priemerný vek vozidiel v Poľsku takmer 16 rokov, potom vozidlo staré 16 rokov zjavne nie je staré. Takéto odhady bez objektívnych základov môžu viesť k manipuláciám v informovaní verejnosti.

Štúdia zverejnená spoločnosťou Santander Consumer Multirent s názvom „Polak w drodze po auto“ ponúka niektoré zaujímavé údaje, no mnohé z nich neodrážajú skutočnosť. Je to, napríklad, číslo 27 miliónov áut v Poľsku, čo je značne nadhodnotené. Výskum z Inštitútu Samar naznačuje, že z tohto počtu je viac než 7 miliónov vozidiel, ktoré majú poistku už viac ako 6 rokov, a teda sú pravdepodobne už vyradené z prevádzky. Skutočne aktívnych vozidiel máme okolo 20 miliónov.

Podiel starších a mladších vozidiel v Poľsku rozdeľuje jazdné parky na: 40 % áut starších ako 10 rokov, 24 % od 7 do 10 rokov, 28 % od 3 do 6 rokov a 7 % má menej ako 3 roky. To jasne ukazuje, že väčšina áut jazdiacich po poľských cestách je spomedzi najnovších modelov v rámci euro norm!!

Vo veľkých mestách sa ukazuje, že takmer 40 % vozidiel je vo veku 3 - 6 rokov, pričom 10 % má menej ako 3 roky. To znamená, že viac ako polovica áut v týchto mestách sú modely vyrobené po roku 2018, spĺňajúce normu Euro 6d.

Avšak, zaujímavé je, že v menších mestách, definovaných ako s populáciou do 50 000 obyvateľov, sa zvyšuje podiel áut starších ako 10 rokov na 47 %. Napriek tomu, že celková priemerná hodnota ukazuje na významnú mladšiu flotilu, snažíme sa celú debatu sústrediť na dobré alebo zlé, iný znak správania vodičov.

Navyše, on-line prieskumy, ako metóda CATI, môžu viesť k zaujatým pohľadom na vek vozidiel, keďže sa pri nich berú do úvahy len názory malého vzorku populácie.

Na záver, hoci staré vozidlá môžu znamenať želané úspory, ich údržba môže podporiť miestne podniky. Staré autá ponúkajú jednoduchšiu a ekonomickejšiu prevádzku, čím vytvárajú priestor pre lokálnych mechanikov a predajcov náhradných dielov. Tak, jazdiac na starom vozidle, vytvárame odolnosť voči korporáciám, ktoré sa snažia podnecovať nutnosť prechodu na nové automobily.