Porsche a jeho ťažkosti na čínskom trhu

Porsche sa ocitlo v ťažkej situácii, ktorá by sa mohla stať námietkou aj pre Hollywood. Tento renomovaný výrobca automobilov, známy svojou dlhoročnou tradíciou a silným kapitálom, sa musí vysporiadať s rastúcou konkurenciou, ktorá je sponzorovaná čínskym vládnym kapitálom. Čo sa to vlastne deje na čínskom trhu?

Pre Porsche bol čínsky trh prioritou, do ktorej investovalo miliardy eur. Počiatočné výsledky boli pozitívne – čínski zákazníci sa hrnuli k nákupu automobilov, pričom modely Porsche symbolizovali prestíž a úspech. Nemecký výrobca mal v pláne pokračovať vo výstavbe nových predajní a očakával, že vysoký dopyt po elektrických vozidlách uspokojí model Taycan. Všetko sa zdalo byť na správnej ceste, kým čínski zákazníci nezačali preferovať lokálne značky a strácali záujem o nemecký luxus.

V tretím kvartáli roku 2024 sa Porsche stretlo s prekvapujúcim 41-percentným poklesom prevádzkového zisku, čo naznačovalo, že problémy sa iba začínajú. S ohľadom na klesajúci záujem muselo Porsche znížiť produkciu a zatvorilo niektoré predajné miesta. Napriek tomu hovorili, že situácia je pod kontrolou, a že čínsky trh má svoje špecifiká.

Avšak záujem o kultové vozidlo 911 sa dramaticky znížil a čínski zákazníci sa začali vrhať na elektrické vozidlo Xiaomi SU7 Ultra. Porsche predpokladalo, že Taycan a elektrický Macan zaujmú zákazníkov v Číne, ale realita sa ukázala ako nečakaná. V roku 2024 predaj vozidiel v Číne klesol o 28 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom a prvý kvartál roku 2025 ukázal ešte horšie čísla – predalo sa iba 9,5 tisíca kusov, čo predstavovalo 42-percentný pokles.

Na čínskom trhu s elektrickými vozidlami sú desiatky konkurentov, pričom zákazníci sa nezameriavajú na emocionálne rozhodovanie. Xiaomi, ktoré predáva svoj automobil za polovicu ceny Taycanu, sa stalo nepríjemnou konkurenciou. Vozidlo Macan má takých prevádzkovateľov, ktorí ponúkajú kvalitnejšie alternatívy, a dopyt po Porsche klesá. Čo by ste robili na mieste Porsche? Možno by ste sa pokúsili znížiť marže a ceny, aby ste zostali konkurencieschopní. Avšak Porsche sa zdá, že sa rozhodlo inak - sťahuje sa z trhu a prestaňte investovať do segmntu elektrických vozidiel.

Na aktuálnych médiách v Šanghaji to naznačil aj predseda Porsche, Oliver Blume, ktorý povedal, že najbližšie dva roky ukážu, či má Porsche šancu na úspech v Číne s elektrickými vozidlami. Osobne si myslím, že šance sú minimálne, pretože čínski producenti nemajú rešpekt k dlhoročnej tradícii a počas jediného roka uvádzajú na trh desiatky nových modelov. Porsche sa nechystá znižovať ceny a zachovávať vysokú úroveň svojej značky, pričom Blume vyhlásil, že Xiaomi SU7 Ultra nemôže konkurovať Taycanu. Čínski zákazníci však na jeho slová nereagovali a pokračovali v objednávkach auto od značky, ktorá sa pred desiatimi rokmi sústredila na výrobu cenovo dostupných smartfónov.

A tak sa zdá, že sa končí éra európskych výrobcov automobilov v Číne, ktorí boli porazení konkurentom, ktorého si sami vychovali. A ak chcete vedieť viac o situácii na čínskom trhu, odporúčam si prečítať ďalšie informácie na túto tému.