Revolúcia vo vodičských právach 2025

Unia Európska sa snaží o harmonizáciu rôznych aspektov spojených s vodičskými právami a povinnosťami vodičov. Hlavným cieľom týchto zmien je minimalizovať počet obetí na cestách. Ako to bude vyzerať v praxi?

Unia nie je len jednolitý orgán, ale komplexný systém dohod a inštitúcií, ktoré spolu musia spolupracovať. Komisii Európskej únie a Európskemu parlamentu sa podarilo dosiahnuť spoločné stanovisko týkajúce sa vodičských práv. Na základe tohto sa pripraví nová smernica, ktorú budú musieť implementovať aj členské štáty, medzi ktoré patríme aj my. Zmeny sa dotknú mnohých oblastí, ako sú vek vodičov, skúšobné obdobie, lekárske prehliadky a dokonca aj používanie kolobežiek. Jej konečným cieľom je dosiahnuť nulový počet obetí na cestách do roku 2050.

Digitálne vodičské oprávnenie

Vodičské oprávnenie si budeme môcť uchovávať priamo v mobilnom telefóne, prostredníctvom Digitálneho identifikačného peňaženky EÚ. Tento spôsob umožní jednoduchšie overenie našich vodičských oprávnení a zjednoduší aj ich obnovu a výmenu, pokiaľ sa presunieme do inej krajiny EÚ. Fyzickú verziu vodičského preukazu si budeme môcť na požiadanie vyžiadať.

Zníženie veku vodičov

Vodiči vo veku 17 rokov budú mať možnosť viesť osobné vozidlo pod dohľadom skúseného vodiča. Rovnako sa otvára možnosť, aby členské štáty zavedli túto prax aj pre vodičov nákladných áut (kategórie C1, C1+E a C) za určitých podmienok. Je dôležité, aby aj iné krajiny akceptovali mladých vodičov na svojich cestách, pričom dôvodom je nedostatok záujemcov o tento profesijný smer.

Skúšobné obdobie trvajúce 2 roky

Existuje problém, že mladí vodiči tvoria len 8 % z celkového počtu vodičov, no sú účastníkmi 2 z 5 smrteľných nehôd. Preto bude zavedené 2-ročné skúšobné obdobie pre nových vodičov. Počas tohto obdobia budú podliehať prísnejším pravidlám, podobne ako v systéme trestných bodov, ktorý uplatňuje nižší limit pre mladých vodičov.

Overovanie spôsobilosti na jazdu

Neharmonizovaná situácia, kedy sa vodičské právo získava raz a nikto už nekontroluje, či sú vodiči stále spôsobilí, sa zmení. Spôsobilosť vodičov na jazdu bude pravidelne testovaná, a to z hľadiska fyzickej a psychickej kondície vodiča. Zaujímavým prvkom bude aj povinnosť seba hodnotenia pred obnovením vodičského preukazu. Členské štáty si samy rozhodnú, či za budú vyžadovať aj iné lekárske vyšetrenia.

Zlepšená ochrana zraniteľných účastníkov premávky

Zvýši sa ochrana chodcov, cyklistov a užívateľov kolobežiek a iných mikromobilných zariadení. Zohľadnia sa v tréningoch a otázkach počas skúšok.

Technologický pokrok

Pre mnohých vodičov sú tempomaty modernou a neznámou technológiou. Nové vozidlá však sú čoraz viac samonavádzajúce, a preto je potrebné naučiť sa ich efektívne využívať. V rámci skúšok na vodičské oprávnenie sa začnú objavovať pokročilé systémy asistencie vodiča a iné automatizačné technológie.

Podpora vozidiel s alternatívnym pohonom

Vodiči s vodičským oprávnením skupiny B budú môcť viesť vozidlá s alternatívnym pohonom vrátane záchranných vozidiel s hmotnosťou do 4,25 tony (namiesto 3,5 tony). Podobné pravidlá sa vzťahujú aj na ťažké vozidlá, napríklad karavany, po absolvovaní školenia alebo úspešnom zložení ďalšej skúšky.

Uznávanie vodičských oprávnení z vybraných tretích krajín

Ak má tretia krajina systém cestnej bezpečnosti, ktorý spĺňa normy EÚ, práva vydávané v tejto krajine budú uznávané aj v EÚ. V súčasnosti neexistuje takýto záväzok a zoznam týchto krajín bude určený.

Skúška v rodnom jazyku

Pripravujú sa aj uľahčenia pre osoby, ktoré chcú získať vodičské oprávnenie, ale nežijú v krajine, ktorej sú občanmi.

Čo nás čaká ďalej?

Nová smernica musí byť ešte formálne schválená a nadobudne účinnosť 20 dní po jej zverejnení v Úradnom vestníku EÚ. Členské štáty budú mať štyri roky na to, aby ju integrovali do svojho národného práva. Hoci sa môžu vodiči obávať ďalších obmedzení, je potrebné vidieť aj prínosy týchto zmien. Teraz aspoň poznajú základné rysy nadchádzajúcich zmien, pričom niektoré detaily zostali na rozhodnutí členských štátov.