Nové změny v právech k řízení v EU

Unie Evropská pracuje na sjednocení různých aspektů souvisejících s řízením vozidel a potřebnými oprávněními. Cílem těchto úprav je snížit počet obětí na silnicích. Jaké konkrétní změny nás čekají?

Unie Evropská není jen jedním tělesem, ale souborem dohod a institucí, které musí spolupracovat. Evropská komise a Evropský parlament se dohodly na společném stanovisku ohledně oprávnění k řízení. Na jeho základě bude vytvořena směrnice, kterou budou muset implementovat všechny členské státy, včetně nás. Změny se budou týkat různých aspektů, jako je věk řidičů, zkušební doba, lékařské prohlídky, a dokonce i pravidla pro elektrické koloběžky. Primárním cílem je eliminace obětí na silnicích do roku 2050.

Díky novinkám bude možné mít řidičský průkaz uložený v mobilním telefonu. K tomu poslouží Digitální identita EU, ve které bude tento dokument dostupný. Tato změna usnadní ověřování oprávnění, ale také obnovení a výměnu řidičského průkazu při stěhování do jiného členského státu EU. Fyzický doklad si každý bude moci vyžádat na přání.

Další zajímavou změnou je snížení věku pro řízení osobních automobilů na 17 let, pokud je mladý řidič pod dohledem zkušenějšího řidiče. Členské státy budou mít také možnost zavést tuto možnost pro řízení nákladních vozidel (kategorie C1, C1+E a C), ovšem pod specifickými podmínkami. Je důležité podotknout, že ostatní státy uznají, že tak mladý řidič může jezdit po jejich silnicích, což je důsledek nedostatku zájemců o tyto profesi.

Problémem je, že mladí řidiči tvoří pouze 8 % všech řidičů, a přesto se podílejí na dvou z pěti smrtných nehod. Z tohoto důvodu bude zaveden dvouletý zkušební období pro nové řidiče, během kterého budou podléhat přísnějším pravidlům. Tento systém má podobnosti s naším systémem bodových trestů, kdy mladí řidiči budou mít nižší limit.

Situace, kdy se řidičský průkaz získává jednou a poté nikdo nekontroluje, zda jsou řidiči skutečně způsobilí, je neudržitelná. Nově se kvalifikace pro řízení vozidel budou pravidelně testovat, a to jak z fyzického, tak psychického hlediska. Zajímavé je také navrhované minimální požadavky, což zahrnuje sebehodnocení před obnovením řidičského průkazu. Členské státy samostatně rozhodnou, zda zavedou také dodatečné lékařské testy.

Pojistka zrůstající ochrany pro chodce a cyklisty, ale i uživatele elektrických koloběžek, bude součástí nových školení a otázek v zkouškách. Moderní technologie, jako je adaptivní tempomat, jsou pro mnoho řidičů novinkou, přičemž nové automobily se přesouvají na úroveň autonomního řízení. Je zapotřebí znát, jak tyto technologie využívat, proto se pokročilé asistenční systémy stanou součástí zkoušek na řidičský průkaz.

Kromě toho řidiči s kategorií B jakoby měli vlastní alternativní pohon, budou moci řídit i elektromobily a záchranné vozidla o hmotnosti do 4,25 tuny (místo dosavadních 3,5 tuny). To samé pak platí pro těžká vozidla, jako jsou obytné přívěsy, po dokončení školení či úspěšném složení dodatečné zkoušky.

Pokud třetí země splní normy bezpečnosti silničního provozu shodné s regulacemi EU, budou jejími řidičskými průkazy uznávány i v EU. V současnosti taková povinnost neexistuje a seznam těchto třetích zemí bude teprve vytvářen.

Další novinkou je možnost skládat zkoušku ve vlastním jazyce, což usnadní cestu k získání řidičského průkazu pro osoby, které nežijí v zemích svého občanství.

Současná směrnice ještě musí být formálně přijata a vstoupí v platnost 20 dní po zveřejnění v Úředním věstníku EU. Členské státy budou mít čtyři roky na její implementaci do národního práva. Řidiči mohou protestovat proti dodatečným omezením, ale je třeba si uvědomit i výhody, které tyto změny přinesou. Již nyní mají představu o očekávaných změnách, přičemž některé záležitosti zůstává na rozhodnutí samotných států.