Prepúšťanie v Schaeffler Group: Závažná situácia

Schaeffler Group, renomovaný nemecký výrobca automobilových a strojárskych súčiastok, oznámil, že plánuje v Európe masívne prepúšťania. Tento krok prichádza v čase, keď sa spoločnosť stretáva s vážnymi problémami na trhu.

V treťom štvrťroku tohto roka sa zisk operatívneho hospodárenia spoločnosti prepadol o 50%, a akcie schaefflera klesli od začiatku roka o 20%. Analytička spoločnosti J.P. Morgan predpokladajú ďalšie zhoršenie peňažných tokov po slabých výsledkoch.

Spoločnosť plánuje prepustiť 4,7 tisíca zamestnancov, avšak približne tisíc z nich bude presunutých na iné pozície, čo zníži počet skutočných prepúšťaní na približne 3,7 tisíca. To predstavuje 3,1% z celkového počtu zamestnancov Schaefflera.

Najväčšie prepúšťanie sa očakáva v Nemecku, kde má byť prepustených okolo 2,8 tisíca pracovníkov v desiatich továrňach. Zvyšné prepúšťania budú prebiehať v piatich závodoch v iných európskych štátoch, vrátane plánovaného uzavretia dvoch tovární, konkrétne miesta však zatiaľ nie sú známe. V Poľsku spoločnosť zamestnáva pracovníkov v mestách Varšava a Wrocław.

Schaeffler, známy svojou výrobou guľových ložísk, očakáva ročné úspory vo výške 290 miliónov eur do konca roka 2029, avšak zavedenie tohto plánu bude stáť okolo 580 miliónov eur.

Súčasné ťažkosti Schaefflera odrážajú širšie problémy v európskom automobilovom priemysle, vrátane vysokých výrobných nákladov a zmien v dopyte. Firma čelí aj poklesu dopytu na čínskom trhu s obnoviteľnou energiou, kde konkurencia silnie. Plánuje tiež predaj závodu Melior Motion na výrobu robotických komponentov a presun výroby z Taiwanu do Schweinfurtu.

Podobné výzvy zažívajú aj ďalší veľkí výrobcovia súčiastok. Napríklad francúzska spoločnosť Michelin oznámila plán na zníženie zamestnanosti a uzavretie závodov kvôli slabému dopytu po automobiloch a čoraz silnejšej ázijskej konkurencii. Do roku 2026 plánuje prepustiť 1,2 tisíca zamestnancov a uzavrieť dve továrne vo Francúzsku. V apríli tohto roku Michelin už zredukoval výrobu v svojich poľských závodoch v Olsztyne, kde ukončil výrobu pneumatík pre nákladné autá.