Trumpove clá na európske automobily

Prezydent USA Donald Trump oznámil zavedenie 25-percentných ciel na automobily vyrobené mimo USA, čo sa týka aj európskych značiek. Avšak na vysokej výške ciel niečo nie je najväčší problém.

Donald Trump považuje clá za jednu z ciest k obnove prosperity USA. Svoje rozhodnutie nazval dokonca Dňom oslobodenia. Nové vyššie clá, ktoré majú vstúpiť do platnosti 2. apríla, zasiahnu aj automobily vyrobené mimo USA a ich výška sa ustáli na 25 percent. Napriek tomu, tento krok nepredstavuje najväčšiu prekážku.

Naznačuje to, že automobily dovážané do USA budú drahšie o zhruba 25 percent. Mnohí Američania sa odvrátia od zahraničných značiek a uprednostnia lacnejšie americké vozidlá. Zahraniční výrobcovia sa tak dostanú do ťažkostí s predajom a začnú uvažovať o presune výroby do USA. Rýchle zmeny, či vôbec nejaké, však zatiaľ nemožno očakávať; naopak, zrejme nastane chaos.

Predpovedať dopady Trumpových vyhlásení na budúcnosť je náročné a práve to predstavuje problém s týmito clami. K žiadnej magickej resuscitácii amerického automobilového priemyslu nedôjde, aspoň nie hneď po 2. apríli 2025. Najzjavnejší problém zostáva vyriešený – ak by bolo výroba automobilov v USA výhodnejšia, európski výrobcovia by to už dávno robili. Naša produkcia nie je cenovo výhodná, ale tá ich, áno.

Nie každý európsky výrobca je rovnaký. Rozliční európski (aj ázijskí) výrobcovia nebudú cítit negatívne dopady ciel rovnako. Mnohí z nich už majú svoje závody v USA. Mercedes-Benz vyrába v Tuscaloose, Alabama; Volvo v Charleston, Južnej Karolíne; BMW vyrába SUV v Greer v tomto štáte, a Volkswagen má fabriku v Chattanooga v Tennessee.

Ich prítomnosť v USA neznamená, že sú ochotní presunúť celú svoju výrobu. V ideálnom prípade by si mohli vypočítať, čo im viac vyhovuje, platiť clá alebo produkovať priamo na mieste. Ešte ideálnejší scenár predstavuje trvalá stabilita situácie a predvídateľnosť, aby sa rozhodovanie pre výrobcov neurobilo zložitým.

Neistota hrá kľúčovú rolu. Neexistuje istota, že Trump čoskoro nezmení názory. Hneď spomenul, že "môžu byť milší k niektorým krajinám", čo naznačuje, že výška ciel sa môže změniť. Momentálne si môže dovoliť čakať na reakcie.

Nielen európski výrobcovia pôsobia mimo USA. Obľúbenou lokalitou na výrobu automobilov je Mexiko, kde sa vyrábajú Chevrolety, Hondy a aj samotné Fordy. Nedávno naznačil Trump zavedenie ciel na automobily a motoristické produkty z Kanady a Mexika, ale po silnej reakcii Kanady pozastavil svoje rozhodnutie.

To však ešte nie je koniec tejto situácie. Do tejto hry je potrebné zahrnúť aj niekoľko faktorov, ako sú rastúce ceny, predpokladaný pokles HDP a reakcie Európskej únie a ostatných krajín zasiahnutých týmito clami. Tieto krajiny môžu tiež zaviesť vlastné clá, nielen na americké automobily, ale aj na iné tovary. Najhoršou stránkou je, že je ťažké prijímať rozhodnutia, keď niet spoľahlivých informácií ohľadom potenciálnych zmien ciel.

Trumpom zamýšľaný cieľ je určite zvýšiť výrobu v USA. Ak by automobily predávané v USA prestali byť vyrobené v Európe, vytvorilo by to ďalšiu komplikáciu pre európsky automobilový priemysel. Už teraz sa zatvárajú závody a rastie tlak z čínskej konkurencie. Pred rozuzlením situácie sú pred nami dlhé cesty.