Trumpova politika a Stellantis v ohrození

Donald Trump ma jasný cieľ - obnoviť veľkosť Ameriky. Snaží sa upraviť všetky oblasti života Američanov, vrátane automobilového priemyslu. Obyčajní občania tomuto cieľu tlieskajú, ale vo firmách ako Stellantis panuje nervozita.

Prvé dni Trumpovej prezidentskej administratívy sú mimoriadne hektické. Okrem námetov o Paname a Grenlandii sa sústreďuje aj na otázky týkajúce sa americkej automobilky. Ohlásil plán zavedenia 25-percentného cla na import tovarov z Kanady a Mexika do USA, čo nevyhnutne zasiahne aj automobile. Najviac z toho môže pocítiť medzinárodný koncern Stellantis, ktorý vyrába veľkú časť svojich vozidiel mimo USA.

Poloha Stellantis v Severnej Amerike je zložená z viacerých výrobných závodov, pričom jedna z najvýznamnejších tovární sa nachádza v kanadskom Windsores v Ontáriu. Tu sa aktuálne vyrábajú tri modely: Chrysler Pacifica, Chrysler Voyager a Dodge Charger. Dôležitou súčasťou je komplex NextStar Energy, kde sa produkujú akumulátorové moduly - to bol hlavný prínos investícií vo výške 2,8 miliardy dolárov za posledné dva a pol roka.

V tomto objekte sa plánuje aj výroba moderných vozidiel na hybridný pohon, vrátane spárovaní spaľovacích, hybridných a elektrických motorov. Okrem toho, bramptonská továreň v Ontáriu sa pripravuje na výrobu novej generácie Jeepov Compass, ktorá bude mať elektrickú verziu. Na tento projekt sa veľmi investovalo, pričom náklady sa blížia k miliarde dolárov.

K dispozícii je ďalší závod v Etobicoke, kde sa vyrábajú komponenty, ako sú hliníkové bloky motorov a prevodovky pre všetky značky Stellantis v Severnej Amerike.

V Mexiku zasa má Stellantis dva dôležité výrobné závody. Jeden sa nachádza v Saltillo, kde sa produkujú pickupy Ram a motory pre rôzne modely. Druhým závodom je Toluca, známa výrobou SUV Jeep, vrátane elektrického modelu Jeep Recon, ktorý bude alternatívou k obľúbenému modelu Wrangler.

Ak sa odlíšia automobily z Kanady a Mexika, na americkej pôde zostáva vyrábané iba niekoľko modelov Jeep, Dodge a Ram. Zhruba 40% áut predávaných v USA pochádza z výroby mimo krajiny.

Potenciálne 25-percentné clo môže mať obrovský dopad na ekonomiku Stellantis v USA. Bez repatriácie výrobných liniek by mohli ceny modelov výrazne vzrásť. To, čo už teraz predstavuje náročnú situáciu, by mohlo byť pre firmu devastujúce, najmä keď sa podarí predať automobily, ktoré sú vyrábané v zahraničí. A kompletné ukončenie týchto výrobných činností nie je reálne.

Aj keď Trump ešte oficiálne nepotvrdil zavedenie týchto ciel, firmám ako Stellantis nezostáva iné, než predpovedať možné scenáre a plány, aby sa vyhli problémom s dovozovými taxami.