UAZ zavádza modernizáciu s airbagmi

Výrobca automobilov UAZ, známy ako ruský a kedysi sovietský producent terénnych a dodávkových vozidiel, sa rozhodol zmodernizovať svoju ponuku modelov. Staršie modely dostanú novinky, ktoré sú pre nás Európanov tak samozrejmé, ako je zelená farba trávy.

Pasívna bezpečnosť konečne preniká do domácností - aspoň tak to môžu povedať zamestnanci fabriky v Uljanovsku, kde sa už roky vyrábajú automobily UAZ. Riaditeľ tejto automobilky s hrdosťou oznámil zavedenie modernej technológie do svojich jednoduchých terénnych vozidiel.

Vybavenie poduškovými systémami je veľkým krokom vpred pre UAZ. Riaditeľ UAZ-u, Alexej Spirin, v rozhovore s denníkom Izvestia uviedol plány na modernizáciu svojich automobilov a potvrdil začiatok výroby bezpečnostných systémov vo svojich závodoch ešte v tomto roku.

Spirin s nadšením zdôraznil, že ide o kompletnú výrobu, nie len o montáž, od lievania rámu volantu z horčíkového zliatiny, cez šitie airbagov až po výrobu riadiacich jednotiek. Tento krok predstavuje značný pokrok oproti aktuálnemu stavu vybavenia, keď najdrahšie SUV produkty - model Patriot - doteraz nemali žiadnu podušku medzi svojou výbavou.

Nový systém podušiek sa objaví vo vybraných moderných modeloch, ako je Patriot, Pickup a dodávka Profi. Avšak, termín „moderný“ by mal byť braný s rezervou, pretože mnohé z týchto modelov sú technicky príbuzné modelu 3160, vyvinutému v polovici 90. rokov. Medzi novinkami sa spomína aj 6-stupňová manuálna prevodovka pre model Patriot a pohon na všetky štyri kolesá pre model Profi.

Nielen UAZ-y, ale aj airbagy vyrábané v Uljanovsku budú osadené aj do vozidiel so značkou Sollers - ruského koncernu, ktorý vlastní väčšinu podielov v UAZ-e, a zároveň vyrába dodávkové automobily na vlastnej značke, založené na čínskych modeloch JAC. Avšak, v týchto modeloch boli airbagy už predtým dostupné, aj keď ich dodával čínsky partner.

Na druhej strane, modely UAZ, s ktorými sú často spájané, ostanú bez podušiek. Týka sa to hlavne prehistórií, ako je model Hunter - priamy nástupca modelu 469 z roku 1972, ktorý bol základným vybavením armád krajín Varšavskej zmluvy. Ďalší model je dodávkový typ, známy ako SGR (staryj gruzovoj rjad) alebo Classic, ktorý sa vyrába už presne 60 rokov od roku 1965, a je známy pod prezývkou „buchanka“, čo znamená „bochník“, kvôli tvaru karosérie. Modely s korbou sú v Rusku známe ako „goľovastik“ alebo „kijanka“.

Montaž moderných bezpečnostných systémov v týchto modeloch nie je možná kvôli ich zastaranej konštrukcii, takže sa pravdepodobne do konca výroby budú musieť zaobísť bez moderných prvkov. A samozrejme, pokiaľ niekedy dôjde k ukončeniu ich výroby.