Upadok nemeckej automobilky Isdera

Nemecký výrobca automobilov Isdera oznámil bankrot a zdá sa, že ani pomoc zo strany Číny nebola dostatočná na jeho záchranu. Spoločnosť, známa svojimi luxusnými, ručne vyrábanými automobilmi, sa dostala do ťažkostí, a tak bola vyhlásená bankrot.

Isderu založil Eberhardt Schulz, ktorý od samého začiatku sledoval svoje ambície vytvárať unikátne automobily vyrobené v limitovaných sériách. Na začiatku svojej kariéry spolupracoval s renomovanými spoločnosťami ako Porsche a Mercedes-Benz, kde sa podieľal na niekoľkých ikonických projektoch.

V roku 1982 sa rozhodol založiť si vlastnú firmu, ktorú nazval Isdera – skratka pre Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing. Prvým produktom bol model Spyder, ktorý sa opieral o koncepciu Mercedesu CW311. Nasledoval Imperator 108i, známy svojím jedinečným dizajnom a inováciami, ako sú dvere otvárané nahor.

Do roku 1993 sa dostáva do výroby model Commendatore 112i, ktorý sa stal legendárnym kvôli svojej exkluzivite a doposiaľ vznikol iba jeden kus predávaný na aukcii za 1,2 milióna eur. Následne sa v roku 2006 objavil retro model Autobahnkurier AK116i, poháňaný dvoma motormi V8, pričom jeho vnútrajšok bol dokončený kožou a mramorom.

Nap trotz častým problémom s financovaním, ktoré sa snažili prekonať už od roku 2016, kedy prišli o kontrolu nad firmou a tá sa dostala do rúk Sinfonia Automotive AG. Spojenie s čínskym startupom WM Motor viedlo k vzniku elektrického modelu Commendatore GT, avšak ani tento krok nemal zásadný dopad na stabilitu spoločnosti.

V roku 2021 čínska spoločnosť Xinghui Automotive Group prevzala 100 % podielov a presunula sídlo Isdery do Šanghaja, pričom aj naprieč tomuto posunu ostala výroba ručne vyrábaných áut pod vedením Eberhardta Schulza. Napriek otvoreniu nového centra v Číne, dňa 11. apríla 2025 bola podaná žiadosť o bankrot a zdá sa, že Isdera definitívne ukončila svoj príbeh v automobilovom priemysle.