Isdera w upadłości - koniec niemieckiej legendy

Niemiecki producent luksusowych samochodów, Isdera, ogłasza upadłość, co może oznaczać koniec jego istnienia na rynku motoryzacyjnym. Firma, która w ostatnich latach produkowała zaledwie 2/3 samochodu rocznie, złożyła wniosek o upadłość, co potwierdza niemiecki dziennik Bild.

Isdera została założona przez Eberhardta Schulza, który przekuł swoje ambicje motoryzacyjne w wyjątkowe projekty. Każdy samochód produkowany przez tę niewielką firmę był wytwarzany ręcznie przez zespół rzemieślników, a każdy egzemplarz powstawał na specjalne zamówienie klientów.

Eberhardt Schulz swoją karierę rozpoczął w latach 60. XX wieku, kiedy zaprezentował Porsche model Erator. Jego talent do tworzenia innowacyjnych pojazdów szybko zaowocował ofertą pracy w Porsche oraz Mercedes-Benz, gdzie uczestniczył w projektach takich jak sportowy koncepcyjny model CW311.

W 1982 roku Schulz założył własną firmę w Leonbergu, nadając jej nazwę Isdera, będącą akronimem od Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing. Pierwszy model, Spyder, był oparty na jego projekcie CW311, co zapoczątkowało wspaniałą historię marki. W ciągu 9 lat powstało tylko kilka egzemplarzy Imperatora 108i, które były unikalne i ręcznie wykonane, co czyniło je niezwykle cennymi.

W 1993 roku Isdera zaskoczyła rynek supersamochodem Commendatore 112i, napędzanym potężnym silnikiem 12-cylindrowym. Choć produkcja okazała się zbyt kosztowna, powstał tylko jeden egzemplarz, który na aukcji w 2021 roku osiągnął cenę 1,2 miliona euro.

Po długiej przerwie, w 2006 roku, Schulz wprowadził na rynek model Autobahnkurier AK116i, zaprojektowany w stylu retro, jednak wysokie koszty produkcji sprawiały, że Isdera zmagała się z trudnościami finansowymi przez wiele lat. Mimo przejęcia Isdery przez Sinfonia Automotive AG w 2016 roku oraz współpracy z chińskim WM Motor, sytuacja finansowa firmy nie poprawiła się w sposób znaczący.

W 2021 roku większościowe udziały w Isderze przejęła firma Xinghui Automotive Group, przenosząc siedzibę do Szanghaju. Mimo tej zmiany, Schulz nadal prowadził produkcję ręcznych sportowych samochodów. Niestety, 11 kwietnia 2025 roku, Sąd Rejonowy w Saarbrücken odnotował złożenie wniosku o upadłość, co dla marki Isdera oznacza definitywny koniec.