Urgentná výzva na záchranu európskej automobilky

Začína sa odpočítavanie. Už len tri pracovné dni zostávajú, aby zachránili európsku automobilku. Správy od automobilových koncernov z Európy sú alarmujúce, pretože ak sa nezmení smer, ktorý zaujíma Európska únia, môže to viesť k obrovským stratám vo výške 16 miliárd eur a dramatickým následkom pre miestnych výrobcov.

Na stránkach Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) sa objavila výzva, ktorá žiada od predstaviteľov EÚ prehodnotenie ambície dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2050. Nové obmedzenia, známe ako smernica CAFE, sa plánujú zaviesť od začiatku roku 2025, pričom ich hlavným cieľom je zníženie limitu emisií CO2 pre automobilky na priemernú hodnotu 93,6 g/km. Neprispôsobenie sa týmto limitom prinesie pre firmy značné pokuty, čo môže viesť k stratám v priemysle vo výške 16 miliárd eur.

Európska únia sa v minulosti o požiadavky ACEA veľmi nezaujímala, ale situácia sa mení. Dnes existujú nové faktory, ktoré posilňujú pozíciu tohoto združenia. Predovšetkým, ACEA a EÚ sa zhodujú na jednom spoločnom protivníkovi - čínskych automobilkách. Navyše sa do organizácie opäť pridala spoločnosť Stellantis, ktorá má kapacitu ovplyvniť politické rozhodovania.

Šéf ACEA, Luca de Meo, ktorý je zároveň generálnym riaditeľom skupiny Renault, vyjadril znepokojenie nad súčasnou situáciou. Bez jasného politického vyhlásenia od Európskej komisie do konca roka 2024 riskuje automobilový priemysel stratu až 16 miliárd eur v investičnom potenciáli, ktoré môžu skončiť ako pokuty alebo zvýšenie cien elektrických vozidiel.

Ako uvádza ACEA, dodržiavanie prísnych cieľov na zníženie emisií CO2 je čoraz viac závislé od faktorov, na ktoré výrobcovia nemajú priamy vplyv. Predaj elektrických vozidiel zostáva pod očakávaniami; aktuálne je to len 13 percent, čo je značný pokles oproti predpokladaným 23 percentám.

Na jednoduché pochopenie: ACEA tvrdí, že výrobcovia poslúchli EÚ a vytvorili elektrické automobily, ale tí sa im nepredávajú tak, ako si predstavovali. Pokiaľ sa elektrické vozidlá nebudú predávať, výrobcovia nedokážu splniť podmienky a budú musieť čeliť vysokým pokutám. To znamená, že prichádzajú o peniaze, ktoré by mohli využiť na posilnenie svojej konkurencieschopnosti voči čínskym výrobcom.

Aká je situácia pre zákazníkov? Ak EÚ neustúpi, pokuty budú presunuté na plecia zákazníkov prostredníctvom zvýšenia cien. Tí, ktorí nedávno vyjednávali o kúpe auta, si určite všimli obavy týkajúce sa CAFE.

A čo spraví EÚ? Ak sa situácia nezmení, bude to trvať, kým sa niečo naozaj vážne stane. Hlasov z priemyslu sú síce počuť viac, ale skutočné zmeny sa objavia až v prípade, že niektorý významný hráč zbankrotuje.