Prečo Británia nebojkotuje čínske autá?

V Európe sa objavil kraj, ktorý sa rozhodol neohrozovať prítomnosť čínskych automobilov. Nielenže ich už má, ale tie prichádzajú s jedinečnými požiadavkami, ako je riadenie na pravej strane. Tí, ktorí sa rozhodnú pre lacné elektrické čínske vozidlo, musia prijať túto odlišnosť.

V súčasnosti prebieha v Európe obchodná vojna. Konflikt sa sústredí na segmente elektrických automobilov, kde Číňania investujú obrovské dotácie do domáceho priemyslu a snažia sa expandovať na európsky trh. Európske krajiny reagujú zavedením vysokých ciel na tieto vozidlá ako snahu o spravodlivú konkurenciu. Mnoho automobiliek sa k tejto situácii stavia rozporuplne - niektoré varujú pred negatívnymi dopadmi, iné sa snažia využiť situáciu vo svoj prospech.

USA tiež výrazne zasahujú, pričom sa objavujú názory, že všetky výrobky z Číny by mali podliehať prísnym opatreniam. Napríklad, senátor Mark Rubio sa nedávno vyjadril, že by sa mali clá vzťahovať aj na čínske produkty vyrábané mimo krajiny. Tento postoj dokazuje rastúci strach z čínskej dominancie.

Kanada nezostáva pozadu. V tejto krajine bolo zavedené 100% clo na čínske automobily a niektoré hybridy s cieľom ochrany domáceho automobilového priemyslu. Čelí sa mu vyžaduje, aby prežil v konkurencii, ktorá sa stáva čoraz náročnejšou.

V rámci európskej vojny dochádza k závažným sankciám. Clo na čínske elektrické automobily je nastavené na nezanedbateľné úrovne. Napríklad, SAIC a BYD musia čeliť 45,5% a 27% clo, zatiaľ čo vozidla od Tesly vyžadujú 17,8% cla. Týmto nové nariadenia nadobudnú účinnosť už budúci mesiac.

Na druhej strane, Veľká Británia sa rozhodla neangažovať sa do bojov okolo čínskych automobilov. Ako nečlen Únie Európskej sa môže vyhnúť zavádzaniu ciel. Britský priemysel o nové clá nežiadal a tak sa krajina snaží udržať otvorenú politiku v oblasti automobilizmu. Aj keď sa objavili varovania týkajúce sa bezpečnosti, tieto názory sa zdajú byť nedostatočne presvedčivé.

Po brexite sa britský trh s automobilmi zaoberať s reguláciami, ale nedá sa povedať, že by ho čínske vozidlá ignorovali. Na britskom trhu sú už dávno, žiadané a etablované, a to aj značky ako MG, ktorá s pôvodných britských rúk prešla do čínskych rúk.

Trend lacných automobilov z Veľkej Británie sa po brexite stagnuje. Príliš zložitá legislatíva a vysoké náklady zhoršujú situáciu a koncová cena neprináša očakávané výhody. Napriek tomu sa tu objavujú lacné elektrické čínske vozidlá, ktoré by mohli otvoriť nový trh, keď ich Čína zaplaví trhom.