Range Rover Electric testuje v extrémnych podmienkach

Range Rover Electric testuje v extrémnych podmienkach

Range Rover Electric sa opäť pripravuje na svoje živé premiéry a tentokrát testuje v extrémnych podmienkach, konkrétne v horúčavách. Po predchádzajúcich skúškach v chladných a zasnežených oblastiach sa tím vývojárov rozhodol preveriť svoje SUV v úplne opačnom prostredí.

Britská automobilka potvrdzuje, že jej nový model prechádza najnáročnejšími testami, aké kedy Range Rover zažil. Aby zaujal zákazníkov, musí ukázať, že dokáže ponúknuť podobný výkon ako tradičné modely so spaľovacími motormi. Aktuálne testovania sa uskutočňujú v Spojených arabských emirátoch, kde prototypy odolávajú teplotám až 50 °C a vzdušnej vlhkosti do 90 %.

„Horké počasie predstavuje pre každý elektromobil jednu z najväčších výziev. Je potrebné chladit kabínu a zároveň optimalizovať výkon batérie. Takisto je náročná jazda po piesku, ktorá si vyžaduje presné dávkovanie točivého momentu pri nízkych rýchlostiach. Naše špeciálne systémy kontroly trakcie a tepelného manažmentu pracujú v dokonalej harmónii, čím zabezpečujú stabilný prísun energie,“ uviedol Thomas Müller, výkonný riaditeľ pre vývoj produktov značky Range Rover.

„Naše testy preukázali, že v extrémnych klimatických podmienkach sa Range Rover Electric pri opakovanej jazde do kopca ekvivalentnej 100 metrom na jemnom piesku vyrovná výkonom svojich modelov so spaľovacími motormi. V niektorých prípadoch ich dokonca predbehne vďaka novým funkciám,” dodáva Müller. Jazda na piesku tiež vyžaduje optimálne rozloženie hmotnosti a inteligentné systémy na rozdeľovanie hnacích síl. V prípade pripravovaného Range Roveru Electric tieto systémy reagujú počas jednej milisekundy, čo je drasticky rýchlejšie ako 100 milisekúnd pri verzii so spaľovacím motorom.

Automobilka zatiaľ nezverejnila viac informácií, avšak už vieme, že vozidlo sa opiera o vlastnú elektrickú architektúru s 800V systémom. Očakávaný výkon by mal byť porovnateľný s osmiválcovou verziou veľkého Range Rovera, čo naznačuje približne 390 kW, resp. 450 kW pre potenciálnu športovú variantu. Novinku bude možné objednávať už v nasledujúcom roku, a ak vás zaujalo, že prototypy nemajú maskovanie, Range Rover tým dáva najavo, že už teraz dosahuje bezchybné spracovanie vo vývoji.