Great Wall Motor plánuje supersportový model

Čínska automobilka Great Wall Motor sa chystá na ambiciózny projekt: vývoj supersportového automobilu. Prekvapujúce je, že tento model nebude elektrický. Môžeme sa oprávnene pýtať, či sa obávajú talianski giganti automobilového priemyslu.

Jack Wei, predseda spoločnosti Great Wall Motor, sa nedávno ocitol v centre pozornosti blogerov, keď bol zachytený za volantom Ferrari SF90. Na prvý pohľad to môže vyzerať ako bežná záležitosť, veď mnohí manažéri vlastnia drahé talianske športové autá. Ale tentokrát išlo o niečo viac než len jazdu na prestížnom vozidle.

Great Wall plánuje vyvinúť športové auto, a to bezprecedentným spôsobom. Pojem „supersportové“ nie je v tomto prípade prehnaný. Ambície čínskej značky sú bezpochyby veľké, aj keď predstihnúť Ferrari s jeho legendárnym postavením na trhu, najmä pokiaľ ide o prestíž, bude náročné. Veď tradícia a renomé zohrávajú pri výbere auta významnú úlohu.

Na rozdiel od očakávaní sa však tento model nebude zapájať do elektrotrendu. Zatiaľ čo čínske značky už dnes predstavujú automobily s výkonmi okolo 800 až 1000 koní, pri Great Wall sa uvažuje o benzínovom motore alebo hybridnej verzii plug-in. Práve táto hybridná verzia sa javí ako najpravdepodobnejšia.

Pôvodne sa dokonca diskutovalo o možnosti motoru V8, čo by bolo zaujímavým posunom na trhu. Avšak správy naznačujú, že V8 motor je „príliš veľký“. Nie je jednoznačne jasné, či Great Wall vyvíja nový motor, alebo využije už existujúci model.

V Číne už existuje niekoľko športových automobilov, ako sú BYD Yangwang U9 a GAC Aion Hyper SSR. Great Wall sa tak pridáva do súťaže a jeho zástupcovia zdôrazňujú, že ich cieľom je „vytvoriť auto, ktoré vyvolá adrenalinový nával a explóziu dopamínu“. Spoločnosť údajne už skúša testovať svoje vozidlo na legendárnom okruhu Nürburgring, hoci sa narazila na problémy s nákladmi avývojom kvalitných karbónových komponentov.

V konečnom dôsledku by mohla spoločnosť Great Wall predstaviť svoj športový model s výkonom 800, 1000, a možno aj 1500 koní. Nateraz však nemôže ohroziť etablované značky z Európy a Spojených štátov. Aj v tomto segmente trhu však starí hráči nemôžu spať na vavrínoch.