Mazda oživuje dvojrotorový motor Wankla

Mazda sa rozhodla oživiť svoju legendu – po prvýkrát od roku 2012 sa chystá opäť vyrábať dvojrotorový Wankl ako motor pre svoje modely. A čo je najdôležitejšie, tento revolučný motor by mohol nájsť miesto v športovom automobile.

Po ukončení výroby modelu RX-8 v roku 2012 sa zdalo, že Mazda navždy opustila svoje ikonické rotory. Avšak, minulý rok sa s nimi opäť vrátila s modelom MX-30 e-Skyactiv REV. Nebolo to však presne to, čo očakávali verní fanúšikovia z Hirosimy. Tento rotorový motor našiel uplatnenie v mestskom crossoveri, ktorý bol skôr hybridný (elektrický s benzínovým generátorom), čo pre mnohých fanúšikov znamenalo sklamanie. Ale nezúfajte, veci sa majú ešte lepšie.

V rámci tohto roku vedenie Mazdy založilo tím inžinierov, ktorí sa sústredia na vývoj motorov Wankla. V rozhovore pre Automotive News, generálny riaditeľ Mazdy, Masahiro Moro, potvrdil, že prebiehajú práce na automobile s dvojrotorovým motorom Wankla, ktorý by sa mohol presadiť na americkom trhu. Jednotrotorový motor by totiž jednoducho nevyhovoval potrebám tamojších zákazníkov.

Hovorí sa o príprave športového auta na báze konceptu Iconic SP. Práve v tomto modeli sa nachádza dvojrotorový motor, ktorý, podobne ako jednoroťorový motor v MX-30 e-Skyactiv, neprevádzkuje kolesá, ale slúži vyslovene na nabíjanie batérií pre elektrický motor. Tento systém môže dosahovať výkon 365 koní.

Podľa predstaviteľov Mazdy bol automobil úmyselne navrhnutý väčší pre lepší vizuálny efekt – väčšie autá sa predsa len ľahšie zaregistrujú. Avšak sa zvažuje aj možnosť zníženia jeho rozmerov na úroveň MX-5/Miaty.

Tento návrat k najznámejším hitom Mazdy by bol skutočne vzrušujúci. Silniki s dvoma trojuholníkovými rotorami poháňali najznámejšie športové automobily tejto japonskej značky. Prvý sériovo vyrábaný dvojrotorový motor Wankla sa objavil v športovom coupe Cosmo už v roku 1967. Následne boli predstavené aj ďalšie modely s takýmito motormi, predovšetkým tie označené ako RX.

Medzi nimi sú aj RX-2 založené na Capelli, RX-3 kompaktne coupe, RX-4 najväčší a najpohodlnejší z rodiny, či RX-5, nástupca Cosmo. Následne prišli modely RX-7, ktoré nahradili RX-3 a stali sa základom legendy motorov s rotujúcim piestom. Pre milovníkov japonských automobilov sú RX-7 považované za jedny z najväčších úspechov ázijskej automobilky, porovnateľné s Nissanom Skyline GT-R alebo Toyotou Supra. Následne sa objavil model RX-8, výborné športové auto, ktoré však nedokázalo udržať legendu svojich predchodcov a jeho príbeh sa uzavrel v roku 2012.

Či nový model dokáže aspoň čiastočne odkazovať na legendu Mazdy, to ukáže čas. Zatiaľ vieme iba o plánoch uviesť ho na americký trh a otázka predaja v Európe alebo Japonsku ostáva zahalená tajomstvom.