Škoda Enyaq RS prichádza na Slovensko

Nová Škoda konečne prichádza na slovenský trh s najvýkonnejšou verziou svojho známeho SUV. Škoda Enyaq RS sa dá zakúpiť v klasickej verzii SUV aj v stylovom coupe.

Pre pripomenutie, plne elektrická Škoda Enyaq nedávno prešla významným faceliftom, pri ktorom sa zmenil predok vozidla. Pred faceliftom to vyzeralo takto (verzia coupe).

Po úpravách dostala auto oveľa užšie reflektory, menšiu prednú mriežku a predné osvetlenie bolo rozdelené na dve časti. Novinkou sú aj dizajnové kolesá. Rozmery vozidla sa mierne pozmenili - napríklad Enyaq je teraz o 9 mm dlhší, zatiaľ čo Enyaq Coupe narástlo o 5 mm.

Interiér sa zmenil hlavne v oblasti volantu, ktorý teraz nesie nový nápis, ako aj pridaním štandardného a voliteľného vybavenia.

Rázne ceny už boli oznámené pre tri verzie nového Enyaqa - 60, 85 a 85x. Teraz však prichádza na rad aj RS verzia.

Ako sú na tom ceny Škody Enyaq RS a Enyaq Coupe RS? Podľa čerstvo zverejneného cenníka je cena 241 400 € pre Enyaq RS a 253 150 € pre Enyaq Coupe RS, čo predstavuje minimálne 710 € za každý výkonový koň.

Od tejto sumy je možné získať štátnu dotáciu, ktorá môže dosiahnuť až 40 000 €. Takže ak štát ponúka, určite sa to oplatí využiť.

Čo dostaneme za tieto sumy? V oboch prípadoch motor 4x4 generuje 340 koní, čo vozidlo zrýchli na 100 km/h za 5,4 sekundy. Takže ide o takmer najrýchlejšiu Škodu v súčasnej ponuke, pretože rovnaký výkon ponúka aj model Elroq RS, zatiaľ čo Superb ne-RS s motorom 2.0 a 265 koní potrebuje na identický výkon o 0,2 sekundy viac.

Našťastie zvýšený výkon neznamená výrazne nižší dojazd ako v civilných verziách. Batéria s kapacitou 84 kWh umožňuje prejsť na jedno nabitie až 567 km (Coupe), zatiaľ čo 82 kWh v 85 Sportline (RWD) poskytne až 577 km (najlepšie v ponuke), a rovnaká kapacita v 85x (s pohonom na všetky kolesá) má dojazd 550 km a zrýchlenie na 100 km/h za 6,7 sekundy.

Otázkou ostáva, či sú zákazníci ochotní priplatiť približne 20 000 € (pre oba modely 85 Sportline a 85x) pre dodatočný výkon. Pre zákazníkov, ktorí hľadajú aj lepšie vybavenie, je k dispozícii interiér v štýle RS, športové odpruženie, svetelný pás, matričné reflektory, 20-palcové kolesá, progresívny riadiaci systém a elektricky ovládané masážne sedadlo.

V porovnaní so Sportline nie je toľko rozdielov v vybavení a týkajú sa predovšetkým interiérových úprav a samozrejme 4x4 pohonu.

Fanúšikovia motorizmu sú však známi tým, že preferujú pohon na zadných kolesách.