BMW XM: Najhoršie predávaný model značky

Model BMW XM sať návrhom marca, ktorý sa zo všetkých variantov predáva najhoršie. Na prvý pohľad má všetko, čo by mal kvalitný SUV ponúkať: silné motory, pútavý dizajn a prestížny značkový znak. Napriek tomu sa mu nedarí presadiť na trhu.

V roku 2024 síce došlo k miernemu nárastu, no celkový predaj BMW XM ostal na veľmi nízkej úrovni, keď sa predalo iba 7,8 tisíca kusov. Pre porovnanie, predaj roadsteru Z4 bol lepší, čo sa dnes zdá dosť prekvapujúce. Avšak majitelia Z4 cítia, že vlastnia niečo jedinečné, čo záujemcom o SUV poskytnúť nemôžu.

Aktuálne ceny BMW XM sú astronomické, pričom fázy výberu sú definované ako: veľmi drahá, nepredstaviteľne drahá a „to je už absolútne nerealistické“. V ponuke nájdeme tri varianty:

• XM 50e: plug-in hybrid so 6-valcovým motorom 3.0 turbo, celkový výkon 476 koní, akcelerácia na 100 km/h za 5,1 sekundy.
• XM: plug-in hybrid s preplňovaným V8 motorom 4395 ccm, celkový výkon 653 koní, akcelerácia 0-100 km/h za 4,3 sekundy.
• XM Label: to isté ako predchádzajúce, avšak s výkonom 748 koní a akceleráciou na 100 km/h za menej ako 4 sekundy (údaje sa líšia, niekedy 3,8, inokedy 3,9 sekundy).

Teraz k cenám: XM 50e začína na 675 000 zlotých, XM na 960 000 zlotých a XM Label na 1 110 000 zlotých. Zdá sa mi zvláštne, že rozdiel pri akcelerácii 0-100 km/h o 0,4 sekundy stojí až 150 000 zlotých, čo určite zodpovedá len zisku výrobcu, pretože obidve autá sú veľmi podobné.

Skúšal som si XM Label nastaviť s mnohými opciami a zistil som napríklad, že farba laku je zadarmo, okrem šedej, ktorá stojí 12 500 zlotých. Za 12 700 zlotých môžete získať balík Mdriver, ktorý zvýši maximálnu rýchlosť na 290 km/h, čo je v podstate cena za preprogramovanie riadiaceho systému. Cena za celý set zimných kolies s pneumatikami je iba 34 550 zlotých, priemer 22 inch. Po pridaní všetkých volieb sa mi cena nezvýšila nad 1,2 milióna zlotých, maximum bolo 1,187 milióna zlotých.

Toto množstvo je skutočne značné, a porovnaním s Bentley Bentayga, Lamborghini Urus a Aston Martin DBX, každý z týchto modelov sa mi zdá atraktívnejší než BMW XM. Predaj luxusného produktu si vyžaduje obrovské úsilie a BMW síce patrí do prémiového segmentu, ale na trhu luxusného zbožia sa ťažko presadzuje.

Klientom sa zdá, že majú na výber až príliš veľa SUV. Mnohí si jednoducho nevedia zapamätať zložitú ponuku nemeckých prémiových výrobcov. Ak chcú silný SUV od BMW, často siahnu po modeli X5M, ktorý je v predaji spolu s XM a mnoho zákazníkov si ho môže s týmto modelom pomýliť. Okrem toho je na trhu aj elektrické BMW iX, ktoré je cenovo dostupnejšie, aj vo verzii iX M70 xDrive. Cena 560 000 zlotých je dvojnásobne nižšia ako u XM, pričom obidva modely dosahujú akceleráciu 0-100 km/h za rovnaký čas, teda 3,8 sekundy.

Je zaujímavé, že XM vznikol ako náhrada za plánované superauto BMW M1. BMW pôvodne zamýšľalo vyrobiť limitovanú edíciu tohto nezabudnuteľného vozidla, no projekt bol zastavený kvôli preferenciam v segmente SUV. Na druhej strane, keby to mali robiť v Exceli, radšej by som sa oprel na projekt Hyundai Excel.