Hyundai Inster: Malý, ale výkonný

Hyundai Inster predstavuje najnovšie dielo kórejského automobilového giganta. Tento malý elektrický automobil sa zdá byť perfektne navrhnutý na jazdu po úzkych uličkách mestských centier. Avšak autor článku vyslal auto na autostrádu, aby zistil, čo všetko dokáže.

Jazda s elektrickým vozidlom na diaľnici si obvykle spájajú s lenivým posúvaním sa na pravom pruhu, obklopeným nákladnými autami a opatrným spomalením plynu na šetrenie energie. No autor sa rozhodol pre iný prístup, keďže mal k dispozícii výkonnú verziu Instera s 115 koňmi a batériou s kapacitou 49 kWh, ktorá bola plne nabitá. Zariadenie tvrdilo, že by malo dosiahnuť zhruba 400 km bez dobíjania, čo dávalo nádejnú perspektívu na jazdu pomedzi väčšie autá.

Autor od začiatku plánoval prekonať vzdialenosť približne 100 km. Všimol si, že aj keď hatchback meria len 3825 mm na dĺžku, jeho nízka hmotnosť (1305 kg) zabezpečuje svižné zrýchlenie. Maximálna rýchlosť je 150 km/h, čo je v súlade s limitami na diaľnici. Kedykoľvek autor vyrazil, obklopil ho rušný diaľničný prevádzkový ruch.

Jedným z najvýraznejších aspektov testu bolo ticho v kabíne, ktoré umožňovalo bez problémov komunikovať aj pri rýchlosti 140 km/h. Zdá sa, že Hyundai do izolácie akustiky nešetril, čo je obrovským plusom.

Pohľad na stabilitu vozidla bol ďalším faktom, ktorý autora prekvapil. Inster, so šírkou iba 1610 mm, sa pri vyšších rýchlostiach ukázal byť prekvapivo stabilný. Vďaka nízkemu ťažisku a rozvoru 2580 mm je auto veľmi presné a pohodlné na jazdu.

Napriek tomu sa autor musel vyrovnať aj s niektorými nevýhodami. Po prejdení 100 km mu ukazovateľ vybil z deklarovaného dojazdu až 200 km. Nafúknutý dojazd sa mohol zapríčiniť predchádzajúcim mestským využitím auta, no konečné spotreba energie 17,5 kWh/100 km nie je zlým výsledkom vzhľadom na intenzívnu jazdu na diaľnici.

Najväčšou prekážkou však zostáva spôsob, akým na malé auto reagujú ostatní vodiči. Zúžené auto s dizajnom kei-car spôsobuje, že majitelia veľkých SUV sa necítia pohodlne a niekedy sa chovajú agresívne. Avšak Inster dokáže obstáť aj pri rýchlostiach 100-140 km/h.

Na záver môžeme povedať, že Inster obstál na diaľnici a komfort jazdy bol prekvapivo vysoký. Otázkou ostáva, ako si auto poradí v mestských podmienkach, keďže sa bližšie k preukázaniu svojej šikovnosti. Malé elektrické autá? Toto ukazuje, že môžu byť skutočne zábavné a účinné.