Neúspech Citroënu C6: krásny, ale raritný

Citroën C6, nádherný sedan s pokročilou technikou, sa napriek svojim kvalitám stal symbolom neúspechu. Nahradil populárny Citroën XM, ktorý sa tešil úspechu počas celých devätdesiatych rokov a získal aj ocenenie za Európske auto roku.

Prvé koncepty pre C6 sa objavili na konci minulého storočia, ale trvalo takmer päť rokov, kým bola predstavena sériová verzia na autosalóne v Ženeve v marci 2005. Počas tohto obdobia sa automobilka rozhodla zrealizovať predstavu o luxusnom vozidle, ktoré by kombinovalo extravaganciu a eleganciu.

Vôz zaujímal netradičnými tvarmi, známy svojim zakriveným zadným oknom a bumerangovými zadnými svetlami. Interiér ponúkal dostatok priestoru, ale bez samostatných zadných sedadiel, čím znel skôr skromne voči konkurencii.

Technológie vozidla boli na vysokej úrovni a obsahovali hydropneumatické odpruženie, virtuálny ukazovateľ na čelnom skle a systém varovania o opustení jazdného pruhu. Samozrejmosťou bol aj výkon motorov, ktoré ponúkali alternatívy od naftových k benzínovým verziám.

Aj keď sa C6 dostal do rúk významných francúzskych politikov ako Jacques Chirac a jeho nástupcovia, väčšina zákazníkov uprednostnila konzervatívnejšie a technologicky vyspelé vozidlá od konkurencie. V dôsledku toho sa doslova stal raritou - do roku 2012 bolo vyrobených iba 23.421 kusov tohto modelu.

Citroën vo svojich záznamoch vyhlásil, že C6 bol najväčší neúspech od prevzatia skupiny PSA v roku 1974. Zákazníci boli odradení extravagantným dizajnom ako aj vysokou cenou, ktorá sa pohybovala medzi 1,25 a 1,63 milióna korún pri uvedení na český trh.