Test Tesly Cybertruck: Dať mu šancu?

Youtuber JerryRigEverything nedávno uskutočnil zaujímavý test robustnosti háku na Tesle Cybertruck a výsledky sú zaujímavé. Pri teste sa hák síce urval, no značia to, že pickup nedokáže ťahať príves?

V USA sú pickupy obľúbené najmä pre svoju schopnosť ťahať prívesy. V Európe je to trocha iné, ale ak má niekto potrebu pravidelne ťahať záťaž, pickup ostáva jedným z najlepších riešení. Americkí výrobcovia ako GMC, Ford a Dodge sa hrdia vysokými schopnosťami svojich vozidiel. Tesla sa k tejto skupine nedávno pripojila a tvrdí, že jej model Cybertruck dokáže ťahať takmer 5 ton.

Je dôležité rozlišovať medzi ťahovou kapacitou a hmotnosťou, ktorú hák dokáže udržať. Hmotnosť, ktorá pôsobí na hák, je zvyčajne nižšia než maximálne ťahovanie, pretože odráža silu, ktorou príves tlačí na hák pri bežnom zaťažení. Problém nastáva, keď pri jazde cez hrbolaté terény alebo náhlych brzdách sa tlak na hák môže výrazne meniť.

JerryRig testoval hák Cybertrucku tak, že naň umiestnil ťažkú služobnú výkopovú techniku, aby simuloval zaťaženie. Poznamenal, že zatiaľ čo tradičné steelové rámce pickupov sú tvrdšie, hliníkový rám Cybertrucku má väčšiu tendenciu k praskaniu. V tomto prípade nastalo prasknutie pri hodnote 4,7 tony. Aj keď to naznačuje, že by mal zvládnuť viac, realita je taká, že aj ťažký príves s hmotnosťou 5 ton by nemusel vyvíjať takúto silu.

V Európe by maximálna hmotnosť prívesu zvyčajne nepresiahla 3500 kg, aby bol kompatibilný s vodičskou kategóriou B+E. Určite sa nájde niekto, kto prvýkrát vyskúša ťahať ťažký príves Cybertruckom. Už sme videli model X ťahajúci karavan, takže ťahať loď na prívesnom vozíku nie je až taká vzdialená predstava.

Preto sa pýtam, je potrebné traumatizovať sa obavami o ťahanie prívesu Teslou Cybertruck? Nie nevyhnutne, aj keď test ukázal slabé miesta pri zadných podložkách a podlahe. Môžeme len znova zvážiť, aké účinky by to mohlo mať pri náraze zvonku.

Na druhej strane, Tesla využíva svoju inovatívnu gigaprintu, ktorá s tlakom 9000 ton umožňuje vytvárať masívne časti podvozku jedným ťahom. Pre väčšinu situácií to postačuje, aj keď je potrebné zvážiť, či je toto vozidlo určené pre prepravu ťažkých strojov.