Polonez Activa: Poľský Citroën s hydropneumatickým zavesením

Polonez, počas svojej výroby, prešiel takzvaným „stanom вечnej prechodnosti“. Takmer každý rok dostával malé úpravy a zaujímavé prototypy, ktoré sa bohužiaľ nedostali do sériovej výroby. Medzi nimi sa nachádzal aj model Polonez Activa, vybavený hydropneumatickým zavesením.

V rámci Centralného programu základného výskumu bol zriadený tím odborníkov pod vedením profesora Eugeniusza Kamińského. Tento tím, zložený z inžinierov a vedcov z Varšavskej technickej univerzity, mal za úlohu vyvinúť hydropneumatické zavesenie určené pre domácu automobilku.

Hotový systém mal regulovať karosériu, vrátane sklonu a svetlej výšky vozidla. Tvorilo ho tri nezávislé okruhy, zodpovedajúce za predné a obidve zadné zavese. Systém reagoval na pomalé zmeny polohy vozidla, ako sú zákruty, ale aj na náhle nerovnosti terénu, ktoré sú na poľských cestách veľmi bežné. V prípade poruchy riadiaceho systému mala karoséria zostať na rovnom povrchu vďaka pasívnemu hydropneumatickému zaveseniu.

V roku 1988 sa ako testovacie vozidlo pre hydropneumatické zavesenie použil Polonez, vtedy najväčší a najdrahší osobný automobil v Poľsku. Tento model, reprezentujúci „stav večnej prechodnosti“, mal starší predok a iné traits, ktoré viedli k jeho jedinečnosti.

Prototyp Polonez Activa sa od sériových modelov odlišoval nižšou svetlou výškou a vyžadoval malé konštrukčné úpravy pre efektívne fungovanie zavesenia. Namiesto pružín bola inštalovaná hydraulická jednotka, pre väčšiu stabilitu a pohodlie počas jazdy.

Nap despite its innovation, design solutions in Polonez Activa sa nedostali do sériovej výroby kvôli nedostatku financií, ktorý pretrvával po celú dobu existencie Poľskej ľudovej republiky. Finančné prostriedky išli predovšetkým do iných, prioritnejších projektov.

Jednou z dobrých správ je, že prototyp Polonez Activa sa zachoval a dnes je v držbe Inštitútu vozidiel a pracovných strojov na Varšavskej technickej univerzite. Podľa informácií z roku 2020, prototyp stále jazdí a občas sa objavuje na automobilových a vedeckých podujatiach.