Replika vintage áut v Indónezii: Porsche a Toyota

V Indónezii sa nachádza dielňa, ktorá vyrába repliky klasických áut na základe známych "darcov". Ich dizajn je naozaj presný a ceny veľmi konkurencieschopné. Nie je tam ani jedna nevýhoda.

Vintage autá sú jednoducho krajšie ako moderné modely, a to nie je diskutabilné. Historické vozidlá sú spojené s pozitívnymi emóciami. Preto sú častou súčasťou reklám, ktoré sa snažia preniesť pocit nostalgie aj v reklamách na iné produkty, než sú autá. Ale čo robiť, keď je dovoz klasických vozidiel vo vašej krajine prakticky nemožný kvôli prísnym predpisom? Presne taká situácia prevláda v Indónezii, kde zákony prohibujú dovoz ojazdených áut, bez ohľadu na ich vek, či historický význam.

Existuje však zákonná možnosť vyrábať repliky na základe už registrovaných vozidiel v Indónezii. Dielňa nazývaná Tuksedo má obmedzený, no fascinujúci výber modelov, ktoré dokáže vyrobiť:

• Porsche 356
• Toyota 2000GT
• Mercedes 300 SL „Gullwing”
• Porsche 550 Spyder
• Aston Martin DB5
• BMW 507

Pri výrobe Porsche sú základom Garbusy, Toyota 2000GT je postavená na podvozku modelu Crown. Mercedes 300 SL čerpá z W124 a Aston Martin DB5 má základ v BMW E36. Takto sa vlastne využívajú menej hodnotné klasické autá k vytvoreniu replík ikonických modelov vysokého profilu. Základná cena týchto replík začína na 150 tisíc dolárov pre Porsche 356 a 335 tisíc dolárov pre Mercedes Gullwing. Pri zohľadnení, že originálny Gullwing sa predáva za minimálne 1,2 milióna dolárov, ide o skutočnú príležitosť.

Doteraz bolo vyrobených už 20 týchto vozidiel a ďalších 10 je v procese. S ich výrobnou kapacitou 5 áut ročne sa čakacia doba pre záujemcov predlžuje na dva roky. Proces výroby je ručný a veľmi precízny, žiadne nekvalitné repliky, ktorých interior by bol z neskorších modelov. Hoci pohonné jednotky a podvozky sú moderné, nie je to považované za nevýhodu, keďže tieto autá majú za cieľ skvele vyzerať na uliciach alebo na automobilových zrazoch.

Podľa zdrojov, okrem Porsche 356, žiadny iný model nikdy nevideli zamestnanci firmy naživo. Všetky Aston Martin a Mercedesy boli vytvorené len zo snímok na internete. Ak je to pravda, dopadli neobyčajne dobre. Každé vozidlo vzniká na presnom modeli, na základe ktorého sa formujú vonkajšie plechy. Po ich vytvorení sa doťahujú a upravujú, pričom sa dodáva množstvo detailov, skiel a všetko sa montuje dohromady a lakovať. Vyzerá to ako „Misia: nemožné“, ale celé to skvele funguje. Dnes firma zamestnáva 80 osôb, vrátane špecializovaných subdodávateľov.

Predtým, než sa rozhorčíte nad tým, že ide o napodobeniny, mám otázku: Kto je vlastne poškodený touto situáciou? Mercedes? Ten už predsa Gullwing neprodukuje. Porsche? To už tiež nevyrába model 356. Obchodníci s klasickými autami? Tí aj tak nemajú zákazníkov z Indónezije kvôli predpisom. Osobne nič zlé na činnosti tejto dielne nevidím, práve naopak – prajem im úspech! Zmínil som aj existenciu podobného podniku v Poľsku, ale nemôžem o ňom verejne hovoriť, lebo by to mohlo vyzerať, že ide o nelegálnu činnosť, a že gigantický koncern môže byť nejakým spôsobom poškodený. Keby nejaký zákazník kúpil repliku modelu 356, možno si neupraví nové Cayenne. Hmm, určite.