Elektra Ford Puma Gen-E: Zábavné crossover

Ford Puma získal svoj vlastný elektrický variant s označením Gen-E. Otázkou však ostáva, či si tento model zachoval prednosti svojho benzínového predchodcu a či má zmysel transformovať existujúci model na elektromobil, namiesto návrhu nového automobilu od základov. Redaktor sa pustil do testovania, aby tento zložitý koncept objasnil.

V segmente B crossoverov, medzi ktorými je v súčasnosti na trhu množstvo titulov, sa Ford Puma vyníma svojimi jazdnými vlastnosťami. Ak by mal redaktor vybrať crossover, práve Puma by bola jeho voľbou. Hoci mu tento typ auta nie je najbližší, nemôže poprieť, že Ford vykonal poctivú prácu: jej jazdné vlastnosti prevyšujú priemerné štandardy svojich konkurentov a na kľukatých cestách dokáže ponúknuť dokonca aj zábavu.

Ford Puma tak predstavuje crossover pre tých, ktorí si na tento segment zvyčajne nepotrpia. Kvalita spracovania je na dobrej úrovni, kabína je tichá a ponúka dostatok priestoru na pohodlné cestovanie. Hoci benzínový motor 1.0 liter nezaujal svojou výkonom pri nízkych otáčkach, sedadlá Pumy a logika ovládania väčšiny funkcií mu vyhovovali. Z hľadiska dizajnu považuje redaktor zovňajšok Pumy za vizuálne príjemný, aj keď sa po šiestich rokoch od debutu možno neotočí za týmto autom na ulici.

Nový model Gen-E bol predstavený ako elektrický variant Pumy, ktorá sa navrhla podľa zásady „prečo vytvárať nové auto, ak existuje už dobrý základ“. Tento prístup sa ukázal byť nákladovo efektívny, pričom elektrická verzia ponúka výkon 168 koní a krútiaci moment 290 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 8 sekúnd, pričom maximum ide až do 160 km/h. Batéria s kapacitou 43 kWh ponúka dojazd 376 km v kombinovanom cykle a až 523 km v mestských podmienkach. Podľa výrobcu sú priemerné náklady na energiu 13,1 kWh na 100 km s maximálnou kapacitou nabíjania 100 kWh.

Cena základnej verzie elektrickej Pumy začína na úrovni 146 900 Kč, zatiaľ čo bohatšia verzia Premium je za 156 900 Kč. Tieto sumy je možné znížiť pomocou dotácií v rámci programu „Náš E-auto“, pričom maximálna cena po odrátaní dotácií predstavuje 106 900 Kč, čo je viac než rozumná suma za takýto crossover.

Z hľadiska exteriéru Gen-E nie je významne odlišná od svojho benzínového ekvivalentu. Novinkou je skryté predné maskovanie, typické pre elektromobily. Vnútorný dizajn sa vyznačuje moderným a minimalistickým rozhraním s veľkým displejom, ktorý ovláda klimatizáciu a jazdné režimy. Hoci systém ovládania sa zmenil, nový spôsob nenarušuje komfort jazdy.

Puma Gen-E sa ukazuje ako úsporný model, pričom priemerná spotreba bola 13-14 kWh na 100 km, bez zvlášť šetrného prístupu. Avšak, pri zime a dlhých trasách môže spotreba vzrásť.

Na záver, elektrická Puma dodáva dostatok priestoru v batožinovom priestore 523 litrov, čo je vcelku pozoruhodné pre crossover. Avšak, umiestnenie batérií znamená, že podlaha kufra je vyššie, čo môže byť pre cestujúcich na zadných sedadlách nepohodlné.

Ak by redaktor mal zvoliť elektrický crossover segmentu B, rozdielne od zvyšku trhu by sa opäť priklonil k Fordu, pretože si zachoval svoje jazdné vlastnosti. Tento prechod na elektrifikáciu bol naozaj dobre zvládnutý a cena po dotáciách sa ukazuje ako prijateľná, čo posilňuje postavenie Fordu na trhu.