Nový elektromobil Range Rover Velar prichádza

Range Rover Velar prvej generácie sa na trhu objavil v roku 2017, a preto je najvyšší čas, aby dostal svojho nástupcu. Tento fakt si uvedomuje aj samotný výrobca, ktorý bol nedávno zachytený pri testovaní novej verzie tohto SUV. Poďme si zhrnúť, čo všetko zatiaľ vieme.

Land Rover mal ešte donedávna ambiciózne plány zaviesť na trh šesť elektrických modelov do roku 2026. Tieto plány sa však neuskutočnili, keďže prvý model mal byť predstavený už minulý rok, čo sa nestalo. Napriek tomu sa však pripravte na elektrické verzie. Na trh prichádzajú veľký elektrický Range Rover a nový Velar. Tento model bol nedávno zachytený počas zimných testov, a čo je zaujímavé - nezaznamenali sme na ňom žiadne výfukové rúrky, čo je jasný signál, že Velar sa presúva na elektrickú stranu.

Nový Velar síce nebude prvým elektrickým modelom v portfóliu Range Rovera, túto česť si uchová debutujúci väčší Range Rover. Avšak testovaný Velar by mal k zákazníkom doraziť až v roku 2026. Našťastie, stane sa prvým modelom postaveným na novej platforme EMA, ktorá je určená pre elektrické vozidlá.

Zachytený exemplár sa pohybuje v plnom kamufláži, ale aj vďaka fotografiám môžeme urobiť niekoľko dôležitých záverov. Nová generácia naďalej zachováva športový vzhľad, ktorý si Velar osvojil od svojho uvedenia na trh. Zreteľne to potvrdzuje nízko klesajúca línia strechy a zúžená výška okien smerom dozadu. Zvlášť nízka je zadná sklo, ktorá klesá pod značným uhlom. Zaujímavé je, že za touto sklom návrhári umiestnili úzky horizontálny panel, ktorý možno evokuje dizajn zadnej časti limuzíny.

Profil nového Velara vyvolal dokonca úvahy o možnom treťom rade sedadiel, no na tomto mieste ide zatiaľ len o špekulácie, najmä preto, že súčasná generácia ponúka len päť miest.

Vpredu je jasne viditeľná charakteristická kapota Range Rovera, ktorá siaha na predné blatníky, rovnako ako aj úzke reflektory ukryté pod kamuflážou. Zaujímavé bude aj riešenie mriežky chladiča, keďže model zachytený na testoch mal z prednej strany tmavé časti, ktoré pripomínajú otvory pre prívod vzduchu známe z benzínových vozidiel. Tieto otvory sú skôr len imitácie, ktoré majú pomiešať karty pozorovateľom, keďže, ako vieme, v elektrických automobiloch sa nevyskytujú ako bežná súčasť. Absencia vetracích otvorov a mriežky sa stáva akousi charakteristikou elektrických vozidiel, čo naznačuje možnú zmenu dizajnu.

Mne osobne sa veľmi páčia čierne hliníkové disky, lenže sú oveľa poškriabané, než zápisník môjho 6-ročného syna. A netvrdte mi, že ide len o prilepený sneh - toto neberiem aj na sekundu.

Nový Velar sa bude musieť postaviť voči svojmu hlavnému konkurentovi - elektrickému Porsche Macan. Nemecký SUV je k dispozícii v štyroch výkonových variantoch, ktoré sa pohybujú od 340 do 639 koní. Ceny základnej verzie začínajú na 370 tisíc korunách. Ako si v týchto podmienkach poradí britský konkurent? Odpoveď sa ukáže v budúcnosti, no dúfam, že britský výrobca si bude ceniť aj výkon svojich motorov. Neočakávam však, že cena nového Velara umožní prístup k vládnemu programu NaszEauto.