Audi A3 TFSI e: Nový štandard pre hybridy

Elektromobilita sa zdá byť na vzostupe, no zdá sa, že dôraz bol nesprávne umiestnený. Audi A3 Sportback TFSI e dokáže prejsť na elektrický pohon až 143 km, čo je skvelý krok vpred.

Súčasná zmena zo spaľovacích motorov na elektrické sa deje s prekvapujúcou pomalosťou. Napriek značným nárastom, stále je pred nami dlhá cesta, aby sme presvedčili skeptikov o výhodách elektromobilov. Mnohí si radšej zvolia tradičné auto, najmä keď sa blížia chladné zimné mesiace. Obeťou týchto obáv sú aj hybridy, ktoré nezískali očakávanú obľubu.

Hybridy typu plug-in sa ukázali ako zložitá alternatíva. Aj keď by sa zdalo, že kombinujú bezemisné jazdenie s pohodlným dopravným režimom, realita je iná. Podpora štátu pomohla v predajoch, no bez týchto stimulov záujem rýchlo klesal.

Počet elektrických kilometrov, ktoré ponúkajú plug-in hybridy, prekročil 50 km v dokumentoch, no realita zimného obdobia dokázala, že reálny dojazd je skôr okolo 30 km. To na prvý pohľad neznie veľmi nádejne.

Ako sa zdá, kapacita akumulátorov v plug-in hybridoch sa po dlhšom čase zvyšuje. Z 50 km sa stáva 70, 80, dokonca 100 km. Osobne som mal možnosť vyskúšať Skodu Superb s týmto typom pohonu a spokojne dosiahla stovku. Teraz Audi A3 ponúka porovnateľný dojazd 143 km.

Ako to teda vyzerá s Audi A3 Sportback TFSI e? S príchodom tejto modernizácie je možné prejsť 143 km len na elektrinu. Audi vybavilo svoj model akumulátormi o kapacite 25,7 kWh, pričom využíva aj pohonnú jednotku 1.5 TFSI evo 2 s viacerými inováciami.

V ponuke sú dve varianty výkonu, 204 k a 272 k, pričom zrýchlenie na 100 km/h zvládajú v čase 6,3 s a 7,4 s.

Jedna z výhod tohto modelu je možnosť nabíjania s výkonom 50 kW, čo môže byť užitočné na cestách. Napriek tomu, pre mnohých, sa zdá, že hybridy nepreskočia pomyselnú latku obľúbenosti. Ich ceny sú vysoké a dojazdy sú často sklamaním.

Ako sa zdá, hybrydákom typu plug-in sa nechce zmiznúť z našich ciest. Producentské firmy aj naďalej do nich investujú, aby splnili emisné štandardy. Ak by sa ponúkli aj dostupné dotácie, mohli by sme zažiť boom, ktorý by zmenil prax bežných vodičov. Ale momentálne vyzerá, že sme tento okamih prespali.