Historie prvního autobusu s motorem Mercedes

Před 130 lety, v roce 1895, se zapsal do historie vůbec první autobus světového formátu, jenž byl poháněn spalovacím motorem a vyjel na silnice díky společnosti Netphener Omnibus-Gesellschaft z Mannheimu.

Tento revoluční vůz, objednaný již 19. listopadu 1894, měl podobu kočáru s dřevěnými koly a poskytoval osm míst k sezení. Jeho trasa vedla mezi městy Siegen, Nepthen a Deuz na vzdálenost patnácti kilometrů. Tento autobus disponoval jednoválcovým motorem o výkonu 3,7 kW, řidičem sedícím bez čelního skla a s lampou vpředu a vyjížděl do služby 18. března 1895.

Bohužel, provoz tohoto autobusu skončil už v prosinci 1895 kvůli technickým obtížím a zimním podmínkám. Nicméně, vývoj motorů pokračoval a v roce 1905 Mercedes představil první poštovní vůz s podobným pohonem, který zajišťoval přepravu pasažérů v Horním Bavorsku.

Od té doby se autobusová doprava začala rostlým tempem rozvíjet. V roce 1925 byl na trh uveden nový model od Benz & Cie, který měl nižší rám pro lepší přístup pasažérů. O tři roky později se do povědomí dostal aerodynamicky tvarovaný autobus LoP 3100, jehož dieselový motor mohl dosahovat rychlosti až 115 km/h.

Po druhé světové válce se obnovil výroba autobusů značky Mercedes-Benz s novými moderními designy, přičemž milníkem se stal model O 6600 H z roku 1951. Ten odděloval konstrukční základy autobusu od nákladních vozů a nastavil revoluční designový směr pro budoucí autobusy.

Mercedes-Benz se díky modelu O 321 H z roku 1954, s jeho elegantními tvary a sportovním stylem, stal špičkovým výrobcem autobusů, s produkcí přes 30.000 kusů tohoto ikonického vozidla.