Nová pravidla parkování v městské výstavbě

Vláda přichází s novým návrhem, který se dotýká parkování v nových bytových investicích. Změna, která má vyřešit problémy po povodních, zahrnuje méně povinných parkovacích míst. Jak moc méně, to závisí na místních samosprávách.

Návrh vyhlášky o zvláštních opatřeních při odstraňování následků povodní ruší dosavadní povinnost určeného počtu parkovacích míst v nových bytových projektech. I když se zatím jedná pouze o návrh, mnozí se obávají o jeho schválení a následky.

Obyvatelé stávajících čtvrtí se často stěžují na nedostatek parkovacích míst, zatímco ti z novějších lokalit mají podobné potíže. Mnozí si stěžují na vysoké ceny a nedostatek dostupného parkování. Avšak autor se podíval na několik parkovišť a narazil na řadu aut, která by mohla být jednoduše odstraněna. Například opuštěné Audi A4, které zde stojí již tři roky, nebo Ford Focus v havarovaném stavu.

V zákoně by měla být zachována možnost přizpůsobení standardů parkování podle konkrétních místních podmínek. V budoucnu však mohou obce důvodně snížit počet požadovaných parkovacích míst, což vyvolává otázky ohledně dostupnosti automobilového parkování v oblastech s rozvinutou infrastrukturou pro cyklisty a veřejnou dopravu.

Toto rozhodnutí však může dále usnadnit developerským projektům. Časté argumenty, že vysoké náklady na podzemní garáže zvyšují cenu nemovitostí, se mohou projevit jako rozporuplné, když se vezme v úvahu i pomoc obětem povodní. Zda tato změna skutečně povede k levnějším bytům pro postižené, zůstává ve vzduchu bez jasných záruk.

Na závěr je třeba říct, že parkovací místa jsou drahá a s tím souvisí i ceny bytů. Zatímco místní úřady mají nově možnost snížit počet parkovacích míst, je otázkou, zda tuto možnost skutečně využijí nebo si udržují stávající úroveň. Obyvatelé by se měli spíše zamyslet nad tím, kolik místa skutečně potřebují a jakou alternativu představují jiná vozidla jako například koloběžky.