Benedetto Vigna: Klienti narušují Ferrari

Benedetto Vigna, generální ředitel Ferrari, se v nedávném rozhovoru vyjádřil k netradičním preferencím některých zákazníků, které podle něj negativně ovlivňují reputaci značky Ferrari. Vigna tvrdí, že je zapotřebí tento trend zastavit a ochránit tak identitu prestižního výrobce supersportovních vozů.

Personalizace se stala jedním z hlavních zdrojů příjmů různých výrobců supersportovních automobilů. Mnohé značky nyní nabízejí služby „na míru“, které umožňují zákazníkům provádět různé úpravy jejich vozidel, samozřejmě za odpovídající cenu. Zákazníci mají širokou škálu možností, od unikátních barev laku až po zcela originální designy, které se objevují pouze u jednoho kusu. Úpravy však často vedou k vzniku neobvykle konfigurovaných automobilů, což Vigna považuje za problém.

V jeho názoru se věci dostaly z rukou. V komunitě majitelů supersportovních vozů panuje přesvědčení, že objednávání drahých variant zvyšuje jejich status u výrobců, což zvyšuje šance na zakoupení vysoce ceněných omezených modelů. Tento cyklus se tak neustále opakuje.

Navzdory nemalým ziskům z personalizace však není každému po chuti vycházet vstříc extrémním přáním zákazníků. Vigna se v rozhovoru pro „The Telegraph“ vyjádřil: „Zvažujeme zavedení předem daných barevných kombinací. Musíme být opatrní, neboť naší povinností je chránit hodnotu a identitu značky. Určitě nevytvoříme zvláštní automobil.“

V roce 2024 byla personalizace jedním z pěti hlavních zdrojů příjmů Ferrari. I přes tento úspěch má Vigna v úmyslu omezit příliš extrémní kombinace. Jeho cílem není pouze blaho společnosti, ale i spokojenost zákazníků. Zpřísnění pravidel má nejen za cíl chránit image Ferrari, ale také zachovat hodnotu vozidel. Společnost plánuje důsledněji sledovat své vozy po opuštění výrobní linky, aby se ujistila, že nebudou upraveny nevhodným způsobem. Pokud někoho přistihnou s nevhodným tuningem, může skončit na černé listině, což mu zablokuje možnost koupě dalších modelů.

Ferrari se již dříve snažilo odradit zákazníky od neobvyklých barevných kombinací. Prý nikdy nesouhlasilo s objednávkou vozu v růžové barvě. Znamenají kroky Vignyho návrat do doby, kdy většina automobilů opouštěla továrnu v ikonické barvě Rosso Corsa? To není příliš pravděpodobné, protože dnes více než polovina vozidel z Maranella je lakována v jiných odstínech.