Jak rozpoznat syntetický motorový olej

Domníváte se, že používáte syntetický motorový olej? Můžete být překvapeni, kolik řidičů žije v mylné představě. V dnešní době, kdy se automobilová technika neustále vyvíjí, je důležité vybrat správné mazivo, které splňuje požadavky moderních motorů.

Kdysi jsem měl za to, že klasifikace olejů podle viskozity je jednoduchá. Předpokládal jsem, že 15W40 představuje minerální olej, 10W40 je polosyntetický a 5W40 je syntetický. Ačkoliv se to v mnoha případech osvědčilo, postupně jsem zjistil, že realita je mnohem složitější.

Mnohé oleje, které se prezentují jako syntetické, ve skutečnosti spadají do skupiny s jinou viskozitou. Podle mnohých nemá pouze složení oleje na základě ropy s rozhodujícím vlivem na jeho syntetičnost. Důležitou roli hraje také jeho báze, která je různorodá. Zde přichází na scénu American Petroleum Institute (API), který rozdělil oleje do pěti základních skupin, přičemž každý má své specifické parametry.

Skupiny olejů zahrnují:

• Skupina I: méně než 90 % nasycených sloučenin a více než 0,03 % síry.
• Skupina II: alespoň 90 % nasycených sloučenin a maximálně 0,03 % síry.
• Skupina III: alespoň 90 % nasycených sloučenin, maximálně 0,03 % síry, s indexem viskozity alespoň 120.
• Skupina IV: polyalphaolefiny (PAO), což jsou oleje vzniklé polymerizací sloučenin získaných z ropy.
• Skupina V: ostatní typy olejů, včetně esterů a ekologických syntetických olejů.

Jedním z klíčových parametrů je index viskozity, který určuje, jak stabilní je olej při změnách teploty. Je pravda, že většina olejů ve skupinách I až III pochází z ropy, avšak API nekladou tento požadavek. Naopak, oleje ze skupin IV a V se skutečně považují za syntetické a mohou zahrnovat procesy výroby GTL.

Dalším aspektem, na který si musíme dávat pozor, jsou etiketace. Olej, který je v Německu inzerován jako technologicky syntetický, může v Polsku být označen jako 100 % syntetický, což může způsobovat zmatek.

Máte-li otázku, zda je nutné volit oleje vyrobené exkluzivně z bází IV a V, odpověď je většinou, že ne. Ve skutečnosti jen malá část motoristů potřebuje opravdu 100 % syntetické oleje, protože pro většinu řidičů postačí kvalitní oleje z nižších skupin.

Pokud vaše auto nejezdí na vysoké výkony, jako McLaren F1, nemusíte se obávat, že by vám nižší skupinový olej způsobil potíže. Při každý olej je aktuaálně dostupná na trhu, a to hodně kvalitních olejů HC (hydrokrakovaných), které mohou při rozumných intervalech výměn fungovat skvěle.

Rozhodující aspekt není jen původ, ale také výkonnost oleje v praxi. Často se ukazuje, že levnější olej s krátkými intervaly výměny může být efektivnější než drahý syntetický olej s dlouhými intervaly. Většina motorů, které každý den řídíte, vděčí za svůj dobrý výkon právě dodržování pokynů výrobce ohledně výběru oleje a pravidelními výměnami.