Nové Audi A5 e-hybrid: rychlost a hybridní pohon

Nové Audi A5 e-hybrid zůstává věrné systému pohonu quattro a snadno se odlišuje od varianty bez zásuvky pouze vzhledem k jednomu emblému a nabíjecí klapce.

Tento design se osvědčil již u modelu A6 TFSI e, a jak ukazuje praxe, mnoho řidičů si jeho specifik neuvědomuje. Přestože změny na povrchu nejsou dramatické, pod kapotou nastaly velké pokroky.

A5 e-hybrid je k dispozici s motorem 2.0 TFSI o výkonu 252 koní a sedmistupňovou automatickou převodovkou S tronic. Varianty výkonu se dají vybírat: slabší verze disponuje celkovým výkonem 299 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, zatímco silnější verze dosahuje 367 koní a zrychlením za 5,1 sekundy. V obou případech maximální rychlost činí 250 km/h.

Hmotnost baterie, která zajišťuje dojezd 104–116 km dle normy WLTP, se podílí na rozdílu ve zrychlení mezi e-hybridem a modely S5, kde S5 dosahuje 100 km/h za 4,5 sekundy.

Obě varianty e-hybridu mají baterii s kapacitou 20,7 kWh umístěnou pod podlahou zavazadlového prostoru. To však ovlivnilo prostor pro náklad – objem A5 Sedan se snížil z 445 litrů na 331 litrů, zatímco A5 Avant z 476 litrů na 361 litrů.

Pokud jde o nabíjení, nabití baterie z 0 na 100 % zabere přibližně 150 minut, protože maximální výkon nabíjení byl zvýšen na 11 kW. Mějte na paměti, že Audi A5 e-hybrid nebude možné nabíjet na rychlonabíjecích stanicích DC, ale na druhou stranu je vybaven systémem rekuperace pro efektivní návrat energie.

Podle předběžných informací se tento model objeví na českém trhu na konci dubna, přičemž ceny u našich západních sousedů se pohybují od 62 500 eur (299 k) do 70 900 eur (367 k) za variantu Sedan a od 64 150 eur (299 k) do 72 550 eur (367 k) za variantu Avant. Osobně bych si však raději vybral S5.