Dohodněte se na BAW Vala: Bizarní čínský kamper

Na polských kempovacích místech začíná dominovat stará "Niewiadówka" N-126, avšak brzy ji doplní bizarní čínský kamper BAW Vala.

Vala je produktem Beijing Automobile Works, jednoho z pionýrů čínské automobilky. Tento výrobce zahájil svou dráhu licenčními verzemi sovětské Volhy GAZ-21 a UAZ-u-453. V raných 2000 letech se zabývali výrobou vozidel na základě modelů jako Toyota či Jeep. Dnes je BAW spíše druhotnou značkou, zaměřenou na výrobu vojenských a terénních vozidel. Aby oživil svou nabídku, představil tento zajímavý kamper.

Co fascinovalo autorův zájem? V prvé řadě to, jak vypadá čelní část vozidla. Design Vali je doslova kreslený - téměř dokonale plochý přední nárazník je osazen kulatými světlomety, které obklopuje velký plochý prvek z chromovaného kovu. Může to vypadat, jako by kreslíř pouze přidal Valu jako náhodné auto zaparkované v pozadí. Je to podobný styl jako u podivných japonských retro konverzí obyčejných vozidel.

I když to může vypadat vtipně, taková konstrukce může mít negativní vliv na bezpečnost chodců v případě střetu s Valou. Zatím však nejsou k dispozici žádné údaje o testech nárazů tohoto modelu.

Kampery v Evropě se obvykle vyrábějí na základě dodávek, zatímco v USA se často staví na základě nákladních vozidel. Vala, na druhou stranu, je postavena na základě devíti místného minivanu BAW E-M7, což je elektrická varianta modelu M7. Kromě neobvyklého vzhledu čelní části se Vala vyznačuje také dvoubarevným lakem.

Délka Vali dosahuje 5240 mm, šířka 1900 mm a výška 2075 mm. Pokud k tomu přičteme veškeré vybavení uvnitř, získáme vozidlo s poměrně vysokou hmotností. Přesto se Číňané rozhodli, že k pohonu bude stačit elektrický motor o výkonu 122 koní a točivém momentu 270 Nm. Díky tomu kamper dosahuje maximální rychlosti 110 km/h, což není nijak působivé, zejména v porovnání s ostatními tradičními kampery, které většinou jezdí po meziměstských silnicích.

Jak to bývá u kamperů, to nejdůležitější najdeme uvnitř. Interiér Vali je poněkud nezvyklý pro kempovací auta. Zadní sedadla se pohybují na dlouhých kolejnicích, a před nebo za nimi je možné umístit přenosnou skříňku se dřezem a úložným prostorem.

Na střeše auta je vztyčená konstrukce připomínající stan, určená pro spaní - nazývá se Vana Life. Na pravé straně vozu, podobně jako u běžných kamperů, se nachází rozkládací markýza.

Vala je dostupná pouze v jedné variantě motoru a výbavy, a její cena činí 248 tisíc juanů, což odpovídá přibližně 138 tisícům korun. Můžete se z tohoto projektu smát, ale pravdou je, že to představuje pouze jednu třetinu ceny, kterou byste zaplatili za Volkswagena California.