Konec Ford Focus ST: Efekt Mandeli na trhu

Ford Focus ST, nejrozumněji ceněný hot hatch, se loučí s trhem. Možná už nikdy neuvidíme jeho nástupce. Je to skutečně smutné rozloučení se skvělými cenami za výkonné auto!

Hot hatche, jakými jsou právě Focus ST, jsou vozy s vysokým výkonem, agresivním vzhledem a přitom i praktickým využitím. Mnohé z nich se nedávno vzdálily z trhu, jako třeba Hyundai i30 N, Renault Megane RS či Opel Astra OPC. Některé modely navíc extrémně podražily, což je jasným indikátorem klesající popularity těchto aut. Po přidání pár výbavových prvků se ceny některých variant přiblížily k hranici 300 tisíc korun, což je pro kompaktní auto šílenství.

Naštěstí se ceny některých modelů opět dostávají do přijatelného stavu. Například Volkswagen Golf GTI a R se zdají být výhodnější. Zatímco nedávno byl Golf R dražší než technicky blízké Audi S3, nyní lze Golf R pořídit za 170-190 tisíc korun, zatímco GTI začínají na 150 tisících. Je to skvělá nabídka, ale rozhodně ne jediná v oblasti hot hatchů. Je však dobré s rozhodnutím neváhat.

Pokud jde o Ford Focus ST, ten už se z trhu stahuje, avšak stále je možné najít různé exempláře a projít konfigurátorem. Focus ST je opravdu dobře ceněný hot hatch – neboli hot kombi, protože stejně jako Golf je dostupný i v prodloužené verzi s větším zavazadlovým prostorem.

Na trhu lze najít exempláře už za méně než 160 tisíc korun. Zákazníci mohou vybírat mezi automatickou a manuální převodovkou. Auto je poháněno pouze předními koly, což je pro mnohé méně atraktivní ve srovnání s Golfem R. Nicméně Focus vyhrává díky objemu motoru o výkonu 2,3 litru a jeho výkon (280 koní) sice nedosahuje na 333 koní Golfu R, ale překonává 265 koní u GTI. I když se objevily zprávy o problémech s výkonem ST na brzdě, stále se jedná o přijatelnou cenu za takový výkon na rok 2025. Je dobré mít na paměti, že 305-koňový Focus RS MK2 stál kdysi kolem 125 tisíc korun a nyní se ceny použitých exemplářů téměř nevyskytnou.

Avšak Focus ST brzy přestane být vyráběn. „Všechny objednávky z výrobního závodu na Focus ST byly již rezervovány do konce výroby,“ potvrdil Finn Thomasen, evropský manažer pro komunikaci Fordu, v rozhovoru s portálem Motor1. Osobně pociťuji efekt Mandely – měl jsem pocit, že toto už se stalo dávno.

Konec výroby ST znamená, že pokud máte chuť pořídit si rozumně cenově přístupný výkonný kompakt, musíte pospíšit. Další generace již nebude, a v portfoliu Fordů zůstanou pouze SUV. Je to smutné, protože je evidentní, že kapitola „rychlé, malé Fordy“ se uzavírá. Byla zde Fiesta ST, Focus RS a Escort Cosworth. Nyní se připravujeme na elektrické Capri.