Vylepšení Mazdy CX-60 pro rok 2025

Mazda CX-60 právě prošla menšími, avšak významnými vylepšeními. Tyto úpravy se týkají především podvozku a nabízejí také nové výbavy, které potěší řadu zákazníků.

Po uvedení na trh v roce 2022 je model CX-60 stále v relativně mladém stádiu, a tak se na větší redesign ještě čeká. Nicméně, Mazda provedla několik příznivých změn, které se zákazníkům dostanou s modelem pro rok 2025 počátkem jara.

Jednou z klíčových změn, které byly provedeny, je úprava přední nápravy. Ta nyní disponuje novou geometrií, která zlepšuje ovladatelnost a přesnost řízení. Na zadní nápravě došlo k výraznějším úpravám; byl odstraněn stabilizátor, měnily se čepy a byly nahrazeny kvalitnějšími silentbloky pomocného rámu. Změny zahrnují také měkčí zadní pružiny s větším zdvihem a tužší tlumiče, čímž se zajišťuje lepší jízdní komfort.

Mazda se zaměřila i na redukci vibrací a pocitu stability přidáním horního uchycení odpružení z vysokopevnostního litého hliníku. Novinkou je také systém Kinematic Posture Control, který v zatáčkách mírně brzdí vnitřní zadní kolo, což zlepšuje obratnost vozu.

Další výhodou modernizované CX-60 je snížení hluku v kabině, díky čemuž se uživatelé mohou těšit na příjemnější zážitek z jízdy. Mazda totiž zredukovala počet otvorů v podlaze a implementovala nový dvouvrstvý izolační materiál, který zajišťuje tišší prostředí.

Co se týče výbavy, Mazda přidala dva nové stupně: Homura Plus a Takumi Plus. Tyto varianty přinášejí luxusní prvky, jako je panoramatické střešní okno, elektrické páté dveře s handsfree ovládáním a zatmavená zadní boční skla. K tomu je k dispozici i 150W zásuvka a bezdrátové nabíjení telefonu.

Novinkou je 360stupňový Top Monitor, který nabízí možnost pohledu skrze vůz, a pokročilý audiosystém Bose s 12 reproduktory pro vynikající zvukový zážitek.

Cena modelu Mazda CX-60 ve výbavě Homura Plus začíná na částce 1.513.190 Kč, zatímco verze Takumi Plus stojí od 1.541.490 Kč. V nabídce se nově objevila také metalíza Zircon Sand, známá z modelu CX-5.

Mazda, japonská automobilka založená Jujiro Matsudou v roce 1920, zažila v uplynulých letech zajímavý vývoj. Ačkoliv Ford v roce 1979 vstoupil do společnosti a postupně navyšoval svůj podíl, dnes vlastní výhradně malou část společnosti, což dává Mazdě prostor pro jeho vlastní růst a inovace.