Rozborkou Fiatu Pandě odhalujeme pravdu

Rozebráním auta na součástky lze odhalit jeho příběh a historie, a právě to jsme udělali s naším Fiatem Pandou. Tento vůz měl za sebou 391 tisíc kilometrů a už při prvním pohledu bylo jasné, že prošel těžkým životem.

Nedávno jsme pořídili Fiat Pandu 1.1 Van s LPG. Cena byla výhodná, technická kontrola proběhla v pořádku a co se týče počtu najetých kilometrů, to bylo hlavním lákadlem. Když se objevil v naší dílně, hned bylo patrné, že se potřebuje na několik míst věnovat.

První dojmy byly takové, jaké jsem očekával. Levé přední kolo mělo horší negativ, což jsme zjistili při kontrole pomocí šlapání a napínání páky. Problém způsobovalo horní upevnění zavěšení kol. Po demontáži tlumiče jsme si potvrdili předpoklady - vůle byla natolik velká, že jsem si kladl otázku, jak jsme s tímto vozem vůbec dojeli do dílny. Řízení bylo extrémně těžké a rozhodně to nebylo způsobeno absencí posilovače. Nové horní upevnění s ložiskem značky Kayaba jsme pořídili za 110 Kč, ale ještě předtím musíme dokoupit stahováky pro pružinu v systému McPherson.

Brzdy byly v zoufalém stavu. Brzdové kotouče byly značně opotřebované a brzdové destičky měly pouze 1 mm materiálu. Plánujeme vyčistit pístky v brzdových třmenech, což není příliš složitý úkol, i když vytažení pístku může zabrat čas. S pomocí vzduchového kompresoru se pístky snadno uvolní. Po výměně destiček a kotoučů, což nás vyjde na 130 Kč za celý set, by mělo být vše v pořádku. Dále je potřeba ještě napnout ruční brzdu, a to je vše.

Co se týče předních světlometů, ty už mají nejlepší léta za sebou. Jsou zašlé a s rozlepenými upevněními, takže je také vyměním. Odhaduji náklady na asi 360 Kč a montáž by měla být otázkou chvilky - světlomety se instalují pouze na dvě šrouby viditelné zvenku. Dále musíme vyměnit oba nárazníky, protože jsou prasklé a byly provizorně opravovány. Naštěstí se mi podařilo nalézt nárazníky a kapotu na vrakovišti, a zároveň jsem byl rád, že se barvy shodují, protože jsou černé. Ještě je natřeme a budou vypadat skvěle.

Co se týče pneumatik, to je tragédie, každá je jiná. Můžete mě ukamenovat, ale koupil jsem použité pneumatiky z roku 2017. Nejsou perfektní, ale všechny jsou stejné, takže to je vítaná změna. Naštěstí Panda nemá žádné úniky (kromě jedné drobné u odmy) a má skoro nový výfuk. Nejvíce mě potěšilo, že jsem nenarazil na žádné příznaky koroze. Koroze je přítomná pouze na pár místech, takže je možné je vyčistit. Toky jsou také v pořádku. Bohužel, mezi potřebné výměny patří i ventil LPG a pravděpodobně celá láhev. Ta má platnost do července, a její prodloužení by finančně nedávalo smysl. Prozatím budeme muset jezdit na benzín.

Bráno na vědomí, Fiat Panda s LPG asi těžko najde levnější alternativu v údržbě. Všechny součásti jsou cenově dostupné a snadno k sehnání. Spotřeba je přibližně 8 litrů plynu na 100 km, takže se dají náklady udržet kolem 25-30 Kč na 100 km. Náš model má pouze dvě sedadla, tak to není zrovna ideální rodinné auto, ale věřím, že se s ním ještě podaří uskutečnit jednu vzpomínkovou cestu.