Čínské značky v polském automobilovém trhu

V polském automobilovém trhu se čínské značky rychle dostávají do popředí. I když značka MG působí v Polsku méně než rok, už dokázala překonat tradiční evropské konkurenty, jako jsou Honda, Mazda, Nissan a Suzuki.

Podle údajů zveřejněných asociací SAMAR za měsíc říjen došlo k nárůstu registrací nových vozidel o 18 % ve srovnání s minulým rokem, přičemž celkový počet registrací přesáhl 48,1 tisíce. Tento nárůst může být způsoben očekáváním zavedení směrnice CAFE, která má zasáhnout ceny vozidel.

Jak si vedou jednotlivé značky? Čelní pozici si udržela Toyota s 8961 zaregistrovanými vozy. Skoda skončila na druhém místě a zaregistrovala 4835 exemplářů. Volkswagen obsadil třetí příčku s 3646 vozy, zatímco Kia a Hyundai za nimi zaznamenali 2960 a 2711 registrací.

Následuje žebříček nejprodávanějších modelů v říjnu. Na prvním místě je Toyota Corolla (2081), následují Toyota C-HR (1872) a Yaris (1400). V první desítce se objevují také Kia Sportage, Toyota Yaris Cross a další.

Čínské značky však zůstávají v pozadí, i když se MG s 682 registracemi dostalo na 17. místo. Dříve MG nemělo v Polsku žádné zastoupení, ale nyní předčilo Suzuki, Nissana, Mazdu i Hondou.

Hlavním důvodem úspěchu MG je model MG HS, který tvoří většinu registrací. Tento SUV konkuruje známým modelům jako Toyota RAV4. Klienti mají na výběr mezi slevovými vozy první generace a novou verzí HS, jejíž cena se pohybuje od 110 do 130 tisíc Kč.

Vypadá to, že cenová politika opět rozhoduje o úspěchu. Značky jako Mitsubishi a Fiat se musí rozloučit s trhem, zatímco čínské BAIC a Omoda jsou na vzestupu. Naopak tradiční modely jako Opel Astra a Volkswagen Passat prudce klesají na popularitě.