Objevení první Warszawy M-20 v Polsku

Včera jsme si připomněli 73. výročí zahájení výroby osobních automobilů značky Warszawa. První modely opustily výrobní linky v Polské fabrice v Warszawě 6. listopadu 1951.

Prvních 75 kusů bylo sestaveno z částí dovezených ze Sovětského svazu. Tyto vozy se nabízely jako identické s německou Pobiedou, lišily se pouze logem. První auta z montážní linky byla údajně dodána výhradně jako kompletní vozidla. Opravdové významnosti prvního modelu Warszawa lze diskutovat, ale to není nyní tím hlavním.

Český motoristický novinář a milovník historických vozidel, Patryk Mikiciuk, tvrdí, že se mu podařilo najít první vyrobený kus Warszawy, konkrétně číslo 000001. Na svém YouTube kanálu zveřejnil video o jeho objevení ve finském městě Turku, kde automobil vlastnil sběratel a dlouholetý rally závodník. Záznamy o tom, jak se dostal vůz z FSO do Finska, zůstávají nejasné. Roku 1952 byla Warszawa darována finskému prodejci automobilů Augustu Altonenovi (otci závodníka Rauno Altonena).

Existuje domněnka, že Finsko mohlo chtít propagovat tyto automobily jakožto alternativu k neprodukovaným osobním vozům a získávat tím devizy, protože Finsko bylo v Tom období relativně bezpečným trhem. Altonenovi vypadali, že byli v blízkém kontaktu s vedením FSO, avšak zdá se, že unikátní Warszawa se v jejich rodině neuchovala, za celou dobu v Finsku změnila i majitele a současný má vůz od roku 1987.

Podle informací se model číslo 000001 zúčastnil i závodů.

Je fascinující, jak se podařilo tento exemplář najít a přesvědčit finského sběratele k prodeji, a ještě zajímavější bude, za kolik. Zda lze již nyní zahájit diskusi o jeho pravosti, zda je jeho identifikační štítek originální, to zůstává ve vzduchu.

Můj odborný názor? Nezáleží na tom, zda je to skutečně vzor číslo 000001. Nemám možnost porovnat tak starý identifikační štítek, jehož originál byl vyroben před 73 lety. I když je vidět, že vůz byl přelakovaný, stará tapiserie pod kryty sedadel je stále stejná jako ta, která se objevuje ve filmových kronikách z FSO. Není ani jisté, zda bílá Warszawa M-20 s registračními čísly ARR-764 ve filmových kronikách je opravdu automobilem číslo 000001. Pravděpodobně to nebude možné zjistit. Navíc existuje velká pravděpodobnost, že první kusy byly připraveny na slavnostní zahájení výroby zčásti ještě v Sovětském svazu. Kromě znaku FSO a popisů uvnitř vozu byly rozdíly také ve vnitřních ukazatelích, což technicky činí tento vůz spíše Pobiedou z roku 1946.

A co z toho?

Jednoduše to, že nelze popřít, že jde o extrémně raný exemplář Warszawy M20. I kdyby nebyl první, ale devátý nebo třicátý druhý, stále by to bylo ohromující nález. A o to lépe, že se po letech vrací zpět do Polska. Prováděl jsem rychlé průzkumy a zjistil jsem, že vůz byl zakoupen známým polským automobilovým muzeem. Doufám, že projde pouze minimalizovanou renovací a zůstane zachován v tomto stavu. Možná se dá přistoupit na odstranění neoriginálního laku, ale patina, kterou má, je jeho největší výhodou. Ačkoliv nejsem největší fanoušek FSO, jakmile se auto objeví na výstavě, rozhodně přijdu a obdivuji ho.

Ať se internet hádá, to je jejich věc!